رشته ورزشی کایت سرفینگ، ورزشی است که در آن ورزشکار با استفاده از یک تخته و کایت و قرار گرفتن در مسیر باد، روی آب حرکت میکند. سواحل لس آنجلس بعد از شش هفته تعطیلی به دلیل شیوع ویروس کرونا، دوباره برای عموم باز شدهاند تا این ورزشکار روی خط ساحلی و کف آب دریا که شبیه خامه شده است به این ورزش بپردازد.
http://saba-skydiving.com
تونل باد، تونل بادی عمودی است، که شبیه ساز سقوط آزاد از هواپیما میباشد. در این تونل باد هوا با سرعت حدود ۲۳۰ کیلومتر/ساعت از پایین به بالا حرکت میکند و افراد بر روی بالشتکی از هوا شناور می شوند. در تونل باد می توان احساس پرواز را در محیطی ایمن تجربه کرد.
ورزش اسکای دایوینگ مسابقات جهانی (ویند گیمز) هم دارد
آدرس: مشهد - انتهای بلوار خیام شمالی - میدان بهارستان - بهارستان ۳ - روبروی الماس شرق
استاد پرش ارتفاع از هواپیما گفت: وینگ سوت یک ورزش امن و یک اعتیاد خوب است و من تا زمانی که زنده هستم، پرواز می کنم.
به گزارش خبرگزاری فارس، پرواز و ماجراجویی در آسمان از دیرباز یکی از آرزوهای بشر بوده است. در طول این سالها رشته های ورزشی خاصی تلاش کرده اند این به عطش بشر در آسمان پاسخ دهند که مهمترین آنها پاراگلایدر است. با این وجود چند سالی است که یک رشته دیگر به این مجموعه اضافه شد. وینگ سوت رشته ایست که هیجان و جذابیت آن چندین برابر پاراگلایدر است و با توجه به مختصاتش در بین قشر جوان در سراسر دنیا طرفداران بیشماری پیدا کرده. وینگ سوت درست مثل آن است که بدون واسطه ابرها را بغل کنی و روی آنها قدم بزنی. آنچه آدرنالین خون شما به اندازه ای بالا می برد که به مرز انفجار برسید. در ایران نیز این رشته هیجان انگیز و دلهره آور سکه رایجی دارد و جالب اینکه یکی از رکوردداران این رشته در ایران زندگی می کند.
مهدی نقدی پری 22 گواهینامه داخلی پرواز و گواهینامه مربیگری بین المللی سقوط آزاد دارد و رکورددار پرواز سقوط آزاد از ارتفاع 4 هزارمتری است. او بین عشق پروازها یک چهره کاملا شناخته شده محسوب می شود و تجربه پرواز وینگ سوت بر فراز آسمان روسیه و سقوط آزاد همراه با پرچم ایران در آسمان مسکو و امارات را در کارنامه دارد.
نقدی پری در گفت و گو با خبرنگار خبرگزار ی فارس در خصوص اینکه چرا انسان ها همیشه دوران و ادوار در فکر پرواز هستند، اظهار داشت: در تمامی تمدنهای دنیا همیشه آثاری از بال و پرواز دیده میشود، همین الان نقشینههای که روی کوهها کشیده شده و آثار باستانی مهمی وجود دارد مثل شیر بالدار و عقاب، نمادهای باستانی همه به نوعی با آسمان و پرواز مرتبط هستند. این نشان میدهد همه انسانها از موقعی که پرندهها را دیدهاند دوست داشتند جای آن پرندهها باشند و رویای پرواز این گونه شکل گرفت.
وی ادامه داد: من هم مثل بقیه، از ابتدا این رویا را داشتم ولی مسیرم را نمیدانستم که چطور باید شروع کنم. یک روز به طور اتفاقی با مسیر پرش و پرواز آشنا شدم و تا زمانی که زنده هستم پرواز خواهم کرد.
* اولین پروازم با کت و شلوار بود
نقدی پری در خصوص اینکه از چه زمانی وارد رشتههای پروازی شده، بیان کرد: از سال 90 و به طور خیلی ساده وارد پرواز و آسمان شدم. از جای عبور میکردم که یک پاراگلایدرسوار را در حال پرواز دیدم و دنبالش رفتم تا بالاخره فرود آمد، از او پرسیدم چطور میتوانم پرواز کنم و آن فرد بعد توضیح دادن، گفت دوست داری سوار شوی و من هم بسیار مشتاق با کت و شلوار و لباس رسمی اولین پرواز را به صورت تفریحی انجام دادم. از همان اولین پرواز به فکر این بودم هر چه زودتر یاد بگیرم و پس از یک هفته به تنهایی با پاراگلایدر پرواز کردم.
وی ادامه داد: پاراگلایدر را تا سال 94 ادامه دادم ولی آن چیزی نبود که دل من را پر از عشق و هیجان کند. پاراگلایدر خاصیت آرام، خیلی ریلکس و سرعت پایینی دارد و افکار من از پرواز؛ سرعت بالا، آزادی و استفاده از بدن در پرواز بود.
* در ایران به لذت پرواز نرسیدم و پرنده نشدم
مربی پرش از هواپیما در خصوص اینکه چطور با رشته ورزشی وینگسوت آشنا شده، اذعان کرد: به دنبال اقناع شدن در پرواز بودم تا اینکه از طریق چند عکس با رشته ورزشی وینگ سوت (لباس خفاشی) آشنا شدم. سپس در اینترنت تحقیق کردم تا پرواز با این وسایل را یاد بگیرم و متوجه شدم در ایران این پروازها را هم آموزش می دهند. بواسطه دوستانی که در مدرسه پروازی نیروی انتظامی داشتم، شروع به پرواز با وینگسوت کردم و 11 پرش از هلیکوپتر انجام دادم. ولی باز آن چیزی که در فیلم و عکسهای خارجی دیده بودم، از لحاظ عملکرد و تجهیزات مختلف به شدت با پروازها فاصله داشت.
وی ادامه داد: حتی آن زمان اصلا در ایران، آموزش شخصی وجود نداشت و ما اولین نفراتی بودیم به صورت شخصی آموزش دیدیم. این امکانات را هم نیروی انتظامی فراهم آورده بود، با اینکه اساتید زحمت میکشیداند ولی به دلیل عدم تجهیزات در ایران باز به آن لذت پرواز نرسیدم و پرنده نشدم. به این نتیجه رسیدم که ادامه پرش دیگر در ایران فایده ندارد.
* دنیای من در مسکو تغییر کرد
نقدی پری با اشاره به اینکه اولین آموزش بین المللی را در روسیه دیده، گفت: سال 95 با جستجو در اینترنت، یک مدرسه پروازی در اطراف مسکو پیدا کردم و با مسئولان آنجا مکاتبه نمودم و بدون اینکه کسی تجربیات یا اطلاعاتی به من داده باشد به آنجا رفتم و دنیا من تغییر کرد. امکاناتی در آنجا دیدم که قابل مقایسه با ایران نبود، ناراحت شدم چون وقتم تلف شد و مسیر را دیر پیدا کرده بودم. با آن مهارتی که داشتم در ایران اجازه پرش انفرادی (سلو) را به من داده بودند ولی در مدرسه پرواز استاندارد روسیه، از اول شروع آموزش دیدم چون آنجا به من گفتند با این دانستهها به تو اجازه پرواز نمیدهیم.
وی ادامه داد: 10 روز آنجا بودم و آموزشهای ابتدایی را فرا گرفتم و در چند روز اول به صورت انفرادی پرش می کردم (سلو شدم) خیلی خوب و سریع جلو رفتم و 40 بار از هواپیما و هلی کوپتر پرش داشتم که تجربه خیلی خوبی بود.
پرنده وینگسوت کشورمان در خصوص اینکه دانستههای خود را به علاقمندان این رشته هیجان انگیز ارائه می دهد، تاکید کرد: وقتی از آن دوره آموزشی 10 روزه به ایران برگشتم سعی کردم هر چیزی که در آنجا آموزش دیده بودم و در ایران وجود نداشت را به بچههای ایران یاد بدهم. فعالیت وینگسوت در داخل کشور به صورت جسته و گریخته بود و با هدف مربی شدن، خیلی سریع پیش رفتم بعد از دو سال کمک مربی و در سال سوم استاد شدم.
* گواهینامه بی شمار داخلی و خارجی دریافت کردم
وی تاکید کرد: در رابطه با پاراگلایدر، پروازهای دونفره با پاراگلایدر، سقوط آزاد و پاراموتور گواهینامه بی شمار داخلی و خارجی دریافت کردم و در سطح پیشرفته هم گواهینامه دارم. من تنها مربی غیرنظامی ایران، استاد آموزش پرش روشهای نوین و عضو انجمن اسکای دایوینگ آمریکا که تنها فرد ساکن در ایران هستم. البته افراد ایرانی دیگری این گواهینامه دارند ولی ساکن کشورهای خارجی هستند. از روز اول که برای گرفتن این مدرک اقدام کردم، با هدف آموزشهای استاندارد به بچههای ایرانی بود.
وی ادامه داد: سیستم های آموزشی AFF وارد ایران کردم، همان سیستمی است که همین الان در امریکا مورد استفاده قرار می گیرد و آخرین تکنولوژی و متدولوژی آموزشی روز دنیاست.
* وینگ سوت ورزش امن و یک اعتیاد خوب است
برگزارکننده دوره های خصوصی آموزش سقوط آزاد با اشاره به اینکه همه افراد استعداد وینگسوت را دارند، تاکید کرد: قطعا همه انسانها استعداد پرواز را دارند چون حقیقتاً کار سادهای است. همچنین ورزش وینگ سوت خیلی امن و طبق آمار داده شده، از دوچرخه سواری، موتورسواری، کشتی، کاراته، بدنسازی امن تر است. احتمال دارد در دوچرخه سواری زمین بخورید و آسیب ببینید ولی این ورزش به شدت کنترل شده است. ضمناً یک تفاوت مهم نیز با تمامی ورزشها دارد که بسیار هیجان انگیز است. باید هشدار بدم هر کسی وارد این ورزش می شود، به آن اعتیاد خوب پیدا میکند و هیچ وقت نمیتواند آن رها کند.
وی در خصوص اینکه آیا خطری در این رشته ورزشی وجود دارد؟ تصریح کرد: وینگسوت 20 سال قبل خطرناک بود ولی در حال حاضر با وجود تکنولوژی، پرشها کامل متفاوت شده است. با چتری که میپرید فقط یک چتر نیست و داخل آن کامپیوتر تعبیه شده و شما دو چتر دارید. چتر اصلی به هر علتی مشکل داشته باشد، از چتر رزرو استفاده میکنید و فقط باید تجهیزات را بپوشید. اگر چتر اصلی باز نشود کامپیوتر داخل چتر به کمک شما می آید و در ارتفاع مطمئن چتر رزور باز می شود و شما به سلامت فرو می آیید. همه سیستم هوانوردی کنترل شده و آب و هوا کاملا بررسی می شود تا شما پرش را انجام دهید و در نهایت محل فرود شما بسیار مطمئن و کنترل شده است.
* خدا را شکر میکنم امکان پرواز را به من داد
نقدی پری در خصوص اولین پروازی خیلی لذت برده است، گفت: در سال 90 وقتی به تنهایی با پاراگلایدر پرواز کردم، حال خوبی به من دست داد. ولی بیش از آن چیزی که خیلی دنیای متفاوتی را برای من ایجاد کرده بود پرواز با وینگسوت سال 95 در روسیه بود. در لحظه پرش از هواپیما ضربان قلب را میشنیدم و قلبم از شدت هیجان و حال خوب داشت از جاش درمیآمد. تصویر اولین پرش همشیه جلوی چشمم است، دور ابر خیلی بزرگی چرخیدم چون وینگسوت این قابلیت را دارد که به چپ و راست بروید و مثل پرنده پرواز کنید. وقتی روی زمین فرود آمدم دراز کشیدم تمام بدنم از شدت حال خوب خیس شده بود و هیچ وقت آن پرواز را از یاد نمی برم، داد و فریاد می کردم و خدا را شکر کردم این امکان را به من داد تا این تجربه را در زندگیام داشته باشم.
وی ادامه داد: بدون نیاز به موتور هواپیما بدون اینکه چیزی به بدن نصب یا دورت احاطه شده باشد با تمام بدنت دمای ابرها را حس و از ابرها عبور میکنید و به واقع احساس پرواز را درک خواهید کرد. پرواز با وینگسوت همان چیزی است که همه در زندگی دنبالش میگردند.
* پیرمرد 60 ساله را به آرزویش رساندم
پرنده وینگسوت با اشاره به اینکه خیلی از مردم رویای پرواز دارند و جوانان بشتر به دنبال پرش هستند، بیان کرد: نوجوان 15 ساله تا پیرمرد 60 ساله با من تماس میگیرند. همین اواخر آخرین شاگردم حدود 60 سال داشت، او در اولین پرش خود باور نمیکرد پرواز کرده و گریه کرد و به آرزویش رسید.
وی در خصوص شرایط حضور در این رشته ورزشی هیجان انگیز، عنوان کرد: برای انجام سقوط آزاد، اسکای دایوینگ و پرش از ارتفاع باید حداقل سن 18 سال به بالا داشته باشید. این ورزش به خاطر اینکه با هواپیما و تجهیزات خاصی سر و کار دارد از لحاظ مالی ورزش گرانی است و باید توان پرداخت هزینهها بالا را فراهم کنید. لباس وینگسوت در مدلهای مبتدی تا پیشرفته از 1100 تا 2000 دلار موجود است ولی باید تجربیاتی را کسب کنید که حداقل 200 بار به طور استاندارد از ارتفاع، هواپیما و هلی کوپتر پرش داشته باشید که مهارت های لازم را برای تجربه به دست آوردید.
* هدفم آموزش این رشته به ایرانی هاست
پرنده وینگ سوت در خصوص اینکه اکثر افراد با یک فلسفه خاص وارد پرواز می شوند، گفت: این رشته برای هر کسی جنبههای مختلف دارد؛ یک سریها برای سرگرمی، برخی جهت لذت بردن و بعضیها هم به منظور دیده شدن وارد این رشته می شوند. من از پرواز لذت میبرم، دوست دارم دیده شوم و بواسطه دیده شدن، تلاش دارم وقتی علم پرواز را آموخته ام و مدرک بینالمللی گرفتهام، این ورزش را به مردان و زنان ایرانی معرفی کنم و آن را آموزش دهم.
نقدی پری اضافه کرد: برای بالا بردن اطلاعات علاقمندان این رشته، کتاب (آموزش سقوط آزاد) را نوشتم و وبسایتی را به نام mehdinaghdipari.com طراحی کردم. هدف بعدیام این است تا با کمک بچههای ایرانی در مسابقات بینالمللی شرکت کنیم و اسم ایران را به سر زبانها بیندازیم.
*پرچم کشورمان را در آسمان روسیه و امارات به اهتزاز درآوردم
وی در خصوص پروازهای بینالمللی که داشته، خاطرنشان کرد: سه سال پیش برای اولین بار در آسمان مسکو با پرچم کشورمان پرش کردم عکس های این اتفاق بسیار دیده شد. دو سال قبل برای دومین با به همراه آقای هژیر در آسمان امارات پرچم ایران اهتزاز درآوردیم.
نقدی پری در خصوص دغدغههایش نیز گفت: تلاش می کنم در زمینه سقوط آزاد، ایران را به حد استاندارهای بینالمللی برسانم. در مقام یک مربی که تمام وقتم به آموزش گسترش این رشته می گذرد ما خیلی عقب هستیم. هیچ مدرسه پروازی در ایران نداریم ولی در آمریکا بیش از 256 مدرسه خصوصی پرش و پرواز با تجهیزات کامل، باند پرواز و سیستم وجود دارد.
استاد سقوط آزاد در خصوص اینکه چرا رسیدگی به این رشته زیاد نیست، افزود: در ایران برنامه ریزی برای پیشرفت این رشته صورت نگرفته و مسئولان امر خیلی با دقت وارد این ورزش نشدهاند و یا مطالبه عمومی کم بوده است.
* نهاد نظارتی وجود ندارد تا جلوی افراد سودجو را بگیرد
پرنده وینگ سوت در خصوص اینکه هیچ نظارتی قوی در این رشته وجود ندارد، تاکید کرد: مربیهای خود خوانده ای که هیچ گونه آموزش ندیدهاند، سابقهای ندارند و حتی یک شاگرد هم آموزش ندادهاند، نهاد نظارتی وجود ندارد تا جلوی این افراد را بگیرد. تا زمانی سانحه بوجود نیاید هیچ اتفاقی نخواهد افتاد و این مربی های خود خوانده به فعالیت خود ادامه می دهند. افراد علاقمند قبل از اینکه وارد این ورزش شوند باید تحقیق کنند و از کسانی که خود را صاحب این ورزش میدانند مدارک مربیگری بخواهند. از آن مربی بپرسند آیا تجربه بینالمللی داشته، به چه نفر آموزش داده و شاگردانش را به شما معرفی کند.
وی ادامه داد: از مربی فیلم و عکس پرشهایش را طلب کنید و با تحلیل و تحقیق کامل وارد این رشته شوید. چون بسیاری از افراد سودجو پول میگیرند و فقط یک کارهای زمینی با شخص انجام می دهند، در انتهای نیز طرف پرنده نمی شود و اگر پرنده هم شود متاسفانه با جراحت و حادثه این موضوع اتفاق میافتد. دست آخر آن علاقمند پرواز زخم می خورد و اعتمادش را به همه از دست میدهد و میرود.
نقدی پری در مورد انتخاب برترینهای ورزش هوایی ایران، عنوان کرد: در انتخاب برترینهای سال ورزش هوایی ایران، نظارت خاص وجود ندارد هرکس میآید برای خودش ادعا میکند. کسی که این ادعا را کرده و مربی یا ورزشکار برتر سال شده، تاییدیه ای از انجمن ورزشهای هوایی دارد؟ هر کسی می تواند یک ادعای بکند، سند و مدرک این ادعا چیست؟ باید مرجع پرش و پرواز انجمن ورزشهای هوایی باشد.
وی ادامه داد: یک پیچ اینستاگرامی با 1600 فالوور بین 10 نفر از پرندههای پاراگلایدر و یک نفر از پرنده های وینگسوت و سقوط آزاد نظرسنجی می گذارد و جالب است من و بقیه افراد فعال در پرش جایی در این نظرسنجی نداریم. در این نظر سنجی دقیقاً یک نفر از قبل مشخص شده، انتخاب می شود. متاسفانه رسانهها نیز با توجه به روابطی که داشتند و عدم اطلاع از موضوعاتی که هست و بدون صحت و سقم این نظرسنجی، اخبار را منتشر می کنند.
نقدی پری یادآور شد: یک رسانهای خبر انتخاب ورزشکار هوایی سال ایران از طریق این پیچ اینستاگرام 1600 نفره را کپی کردند و در اخبارشان قرار میدهند. سوالی از آن رسانه دارم؟ آیا اخباری را انتشار میدهید، درباره آن خبر تحقیق میکنید، مدرکش چیست؟ چطور نظرسنجی شده و رقیبان نفر اول چه کسانی هستند؟ آن رسانه باید از انجمن ورزشهای هوایی ایران، مرجع این خبر تاییدیه بگیرد و بعد خبر را انتشار بدهد. آیا این اخبار کذب نیست؟ این اخبار کذب پیگیری قانونی ندارد؟
وی افزود: به خاطر شخص خودم ناراحت نشدم، به عنوان یک مربی که حافظ منافع آینده فرزندان ایران، ناراحت شدم. یک نفر خبر کذب و دروغ را انتشار می دهد و اگر کذب، دروغ و حاشیه در این ورزش ادامه پیدا کند تا ابد پیش میرود. باید جلوی افرادی که مطالب کذب را عنوان میکنند، مراجعهای که خود را صاحب خبر میدادند و توهم اول شدن دارند را گرفت و به آنها تذکر داده شود. ما باید از راه درست این ورزش جلو ببریم و نباید دروغگویی و انتشار خبر کذب جلوی پیشرفت این رشته را بگیرد.
نخستین و بزرگترین جشنواره ورزش های دریایی و هوایی شمال کشور به همت هیات انجمن های ورزشی استان گیلان و با همکاری اداره ورزش و جوانان و به میزبانی اداره کل بنادر و دریانوردی در اسکله زیبای ساحل مارینا انزلی برگزار شد.
احمد عباسپور رئیس هیات انجمن های ورزشی استان گیلان در این جشنواره بیان داشت که این جشنواره در ۳۰ رشته ورزشی در بخش بانوان و آقایان با حضور بیش از ۴۰۰ تن از ورزشکاران در دو بخش مردان و زنان در ردههای سنی مختلف در حوضچه آرامش مارینای بندرانزلی انجام شد. هدف از برگزاری این رویداد ورزشی ارایه تجارب و دستاوردهای ورزشی کمیته های زیر مجموعه انجمن های ورزشی در حوزه دریایی و هوایی شامل کمیته هوایی، کمیته جت اسکی، کمیته اسکی روی آب، کمیته موج سواری و پدل برد و هیات قایقرانی بوده است. در این جشنواره تلاش بر این شد تا با تکیه بر چهار موضوع محوری سلامت و نشاط اجتماعی، جذب توریسم، کار آفرینی ورزشی، دعوت مردم به ورزش های جذاب این امر را تحقق سازیم. وی افزود: هیات انجمن های ورزشی با وجود ۲۱ کمیته یکی از بزرگترین هیات های ورزشی استان گیلان است که خوشبختانه با وجود کمیته های پر مدالی در این هیات و سابقه درخشان مدال آوری گیلان و شرایط مطلوب منطقه و ساحل مارینا این فرصت کم نظیر را ایجاد کرد تا بتوانیم از این همایش به عنوان آغازی در جهت تحقق اهداف مورد نظر استفاده نماییم. در حاشیه این جشنواره از فرشید سلمانپور که به تازگی توانسته بود رکورد گینس را در پارو زدن بر روی پدل بورد ارتقا دهد، با اهدای لوح تقدیر و جوایزی تجلیل شد. بندرانزلی در ۴۰ کیلومتری غرب مرکز گیلان واقع است.
تهران- ایرنا- رئیس کمیته پرواز هوایی قشم از برگزاری جشنواره بین المللی آکروبات خبر داد و گفت: این جشنواره با حضور خلبانان نخبه جهانی از چهارم تا هشتم اسفند امسال در قشم برپا می شود.
«سید مصطفی موسوی» در گفت وگو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: در این جشنواره نفرات اول رنکینگ دنیا حضور می یابند. این خلبانان روزی سه ساعت حرکات نمایشی را در ماده های مختلف پاراگلایدر، پاراموتور، پرش و سقوط آزاد انجام می دهند.
وی افزود: شرکت ورزشکاران ایرانی در این رقابت ها می تواند در تبادل علمی با خلبانان برجسته دنیا و کسب تجربه بسیار موثر باشد.
دبیر کمیته جشنواره بین المللی آکروبات همچنین از برگزاری نخستین دوره مسابقات قهرمانی کشوری خبر داد و بیان کرد: رقابت های قهرمانی کشور در رشته فرود دقت نیز هزمان با این جشنواره بین المللی در قشم برپا خواهد شد.
وی ادامه داد: تاکنون 80 نفر از تمامی استان ها در این مسابقات شرکت کردند. این رقابت ها در افزایش رنکینگ خلبانان بسیار تاثیرگذار است.
موسوی در بخش دیگر از سخنانش در توصیف رشته هوایی فرود دقت، خاطرنشان کرد: در این رشته باید خلبان از زمان پرواز تا هنگام فرود باید به حفظ تعادل بپردازد. این ورزش همانند مسابقات تیراندازی با کمان است که باید ورزشکاران به هدف نزدیک تر شوند.
اولین رویداد نمایش هوایی یا Air Show در رشته Aeromodelling رسمی کشوری برگزار می شود.
به گزارش خبرگزاری فارس، حمید ریحانی رئیس کمیته مدل گفت: در راستای آغاز فعالیت و برنامهریزی برگزاری رویدادهای ورزشی و رقابتی برای علاقمندان و مشتاقان پرواز پرندههای رادیوکنترل، کمیته مدل (رادیوکنترلهای پروازی) انجمن ورزشهای هوایی با مشارکت مرکز همکاریهای تحول و پیشرفت ریاست جمهوری و منطقه ویژه اقتصادی، تفریحی و گردشگری شهر آیلند و کانون هوانوردی ایران نماینده فدراسیون بینالمللی هوانوردی FAI اقدام به برگزاری یک دوره مسابقه نمایش هوایی یا Air Show در سه زیرگروه هواپیما، هلیکوپتر و پهپاد (Drone) میکنند.
وی افزود: این رویداد رسمی که به مناسبت چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی برگزار میشود، مقرر است در روز جمعه مورخ 26 بهمنماه جاری از ساعت 8 صبح در محل پیست Formula 1 "شهر آیلند" واقع در بزرگراه آزادگان، بزرگراه تهران- ساوه، سه کیلومتر بعد از عوارضی بزرگراه، به نمایش گذاشته شود.
رئیس کمیته مدل در ادامه گفت: خوشبختانه با استقبال خوبی از سوی علاقمندان به شرکت در این رویداد که از ورزشکاران رشته ورزشهای هوایی (زیرشاخه مدل) محسوب میشوند، روبهرو شدیم، به گونهای که برای اولین رویداد رسمی، ثبتنام تعداد 70 مدلر برای شرکت در رشتههای سهگانه هواپیما، هلیکوپتر و پهپاد (Drone) بسیار دلگرم کننده است و مسئولیت ما را درخصوص برنامهریزیهای میانمدت و بلندمدت برای این عزیزان سنگینتر میکند.
ریحانی در پایان یادآور شد: شرکت در این رویداد برای همه علاقمندان آشنا با فنون پروازی رادیوکنترلهای هوایی بدون پرداخت هیچ هزینهای امکان پذیر است. همچنین در نظر داریم در پایان این رویداد از تقویم آموزشی و مسابقاتی تدوین شده کمیته مدل برای هر سه بخش یادشده که مقرر است در سال 1398 اجرایی شود نیز رونمایی کنیم.
کرمانشاه - ایرنا - بلندترین هایلاین ایران در جریان چهارمین جشنواره بین المللی سنگنوردی بیستون در دیواره کوه بیستون نصب شد.
رئیس هیات کوهنوردی استان کرمانشاه روز چهارشنبه در گفت و گو با ایرنا با اعلام این خبر گفت: این هایلاین توسط ورزشکاران ایرانی در بخش بالایی «نقره دره» دیواره کوه بیستون نصب شده است.
ثریا شهبازی افزود: علاوه بر این که بلندترین هایلان نصب شده در ایران محسوب می شود، چند هایلان دیگر نیز در بخش های مختلف نقره دره نصب شده است که ورزشکاران به روی آن راه می روند.
ورزش هایلان هنر راه رفتن افراد بر روی طناب در ارتفاع بیشتر از 10 متر از سطح زمین است.
رئیس هیات کوهنوردی کرمانشاه در بخش دیگری از صحبت های خود عنوان کرد: همچنین در چهارمین جشنواره بین المللی سنگنوردی بیستون یک زن فرانسوی و یک مرد سوئیسی تاکنون سه بار با لباس خفاشی از روی قله بیستون سقوط آزاد کرده اند.
شهبازی ادامه داد: این ورزشکاران روز گذشته پس از پیمایش شبانه مسیر یک بار و امروز با کمک بالگرد 2 بار به صورت پیاپی از روی دیواره بیستون عملیات سقوط آزاد انجام دادند.
چهارمین جشنواره بین المللی سنگنوردی بیستون با حضور 100 صخره نورد داخلی و 20 صخره نورد خارجی از 29 مهر ماه آغاز شده است و تا سوم آبان ماه ادامه دارد.
دیواره کوه بیستون با یک هزار و 200 متر ارتفاع، بلندترین دیواره سنگنوردی کشور و جزو پنج دیواره اول دنیا محسوب می شود که تاکنون بیش از 100 مسیر آن بازگشایی شده است.
دوره های اول تا سوم جشنواره جهانی سنگ نوردی بیستون به ترتیب در سال های 89، 91 و 93 برگزار شد.
در آخرین دوره این رقابت ها، 179 سنگ نورد داخلی و خارجی از کشورهای مانند ایتالیا، فرانسه، اسلونی، سوئیس، آمریکا، اتریش، سوئد، فنلاند، استرالیا، آلمان، لهستان، تونس و دانمارک حضور داشتند.
در محوطه تاریخی بیستون که در 30 کیلومتری شرق کرمانشاه واقع شده تاکنون بیش از 150 اثر تاریخی شناسایی شده که مهمترین آن کتیبه و سنگ نگاره های داریوش هخامنشی است که به ثبت جهانی رسیده است.
گنبدکاووس - ایرنا - فستیوال پیشرفته پرواز با پاراگلایدر شمال شرق کشور به مناسبت روز تربیت بدنی و ورزش ( 26 مهر) در شهرستان رامیان در شرق استان گلستان برگزار شد.
به گزارش روز جمعه خبرنگار ایرنا، کلاس های تئوری و فستیوال سطوح پیشرفته پاراگلایدر شمال شرق کشور از روز گذشته در سایت پروازی روستای الهادی شهرستان رامیان آغاز شد و شامگاه جمعه به کار خود پایان داد.
رییس کمیته ورزش های هوایی شهرستان رامیان در این رابطه اظهارکرد: این فستیوال با حضور پنج تیم از استان های تهران، گلستان، سمنان، خراسان جنوبی و اصفهان با 28 ورزشکار این رشته به مدت دو روز برگزار شد.
محمدرضا هدایتی افزود: در این فستیوال قدرت ورزشکاران در آیتم های مختلف از سوی دو ناظر و دو مدرس انجمن ورزش های هوایی مورد ارزشیابی قرار گرفت تا بر اساس امتیازهای کسب شده به نفراتی که امتیاز بالایی کسب کرده اند، گواهینامه اعطا شود.
وی ابراز کرد: سایت پروازی روستای الهادی به دلیل شرایط خاصی که دارد مورد علاقه ورزشکاران این رشته است و مهیا بودن شرایط پرش در تمام فصول سال و چشم انداز زیبا و کم نظیر این منطقه از دلایل عمده این انتخاب می باشد.
رییس کمیته ورزش های هوایی شهرستان رامیان خاطرنشان کرد: با رفع نقایص موجود نظیر ایجاد یک فضای فرهنگی ورزشی، به روزرسانی امکانات موجود، حضور مارشال از انجمن ورزش های هوایی و حمایت مقامات محلی برای ارتقای بحث ایمنی و امنیتی در این سایت پروازی می توانیم میزبانی های بیشتری در طول سال کسب نماییم.
وی افزود: این موضوع می تواند باعث رشد اقتصادی منطقه و شهرت این شهرستان حتی در سطح بین المللی شود زیرا ورزشکاران خارجی در این زمینه نیز برای شرکت در پروازهای مختلف علاقه به حضور در ایران را دارند.
شهرستان رامیان با 85 هزار نفر جمعیت در شرق استان گلستان قرار دارد.
گروه ستارگان ترک و یک فروند هواپیمایی مسافربری ترکیش ایرلاینز در چارچوب جشنواره تکنوفست استانبول بر فراز این شهر پرواز نمایشی اجرا کردند.
استانبول/خبرگزاری آناتولی
تیم آکروباتیک نیروی هوایی ارتش ترکیه موسوم به «ستارگان ترک» و هواپیمای بوئینگ 777 شرکت «ترکیش ایرلاینز» در چارچوب جشنواره هوانوردی، صنایع فضایی و فناوری «تکنوفست استانبول» بر فراز این شهر پروازهای نمایشی انجام دادند.
این جشنواره از سوی «بنیاد فناوری ترکیه» و شهرداری استانبول سازماندهی شده و خبرگزاری آناتولی شریک ارتباطات جهانی آن است.
گروه نمایش هوایی ستارگان ترک بخشی از ارتش ترکیه است که با هفت فروند جت «NF-5 2000» بر فراز استانبول و شبه جزیره تاریخی «شاخ طلایی» پرواز نمایشی انجام داد.%2F20180921_2_32487600_37432324.jpg)
هواپیمای بوئینگ 777 شرکت ترکیش ایرلاینز و جت های گروه ستارگان ترک پرواز نمایشی خود را از فرودگاه جدید استانبول آغاز و با پرواز روی منطقه شاخ طلایی، تنگه استانبول (بسفر)، پل شهدای 15 جولای، پل سلطان محمد فاتح و پل سلطان سلیم به اجرای حرکات نمایشی زیبا پرداختند.
دومین روز از این جشنواره با کنسرت موسیقی سونر ساریکابادایی همراه بود.
%2F20180921_2_32487184_37430914.jpg)
جشنواره هوا و فضانوردی و فناوری «تکنوفست استانبول» از دیروز کار خود را در فرودگاه جدید این شهر آغاز کرده است. طی این جشنواره فعالیت ها و مسابقات مختلفی برگزار خواهد شد. هدف از این مسابقات که در 12 بخش مختلف برگزار میشود، حمایت از تولید و توسعه پروژه های تکنولوژیکی جوانان عنوان شده و در آن 750 تیم و بیش از 2 هزار شرکت کننده حضور خواهند یافت.
این مسابقات زیر نظارت شرکت های صنایع دفاعی نظامی، ماشین آلات و نرم افزاری ترکیه از جمله آسلسان، بایکار، بیامسی و راکتسان برگزار می شود.
در چارچوب این جشنواره به ویژه برای کودکان و نوجوانان کارگاه های آموزشی و فناوری با تکنولوژی 3D (سه بعدی) و همچنین کنسرت های متعددی در سبک های مختلف برگزار می شود.
تهران - ایرناپلاس- عجیب نیست که گفتوگو با او تبدیل به بیان درد دلهای 17 سالهاش در ورزش هوایی و بیتوجهیهای عادی شده در ورزش ایران باشد.
طبیعتاً گفتوگو با قهرمان جهان و کسی که در میان 120 نفر از 21 کشور به مدال طلا دست یافته همراه با هیجان و خوشحالی است، ولی صدای خسته و روح آزرده محسن منصوری، قهرمان پاراگلایدر ایرانی در مسابقههای هوایی چین 2018 از سالها بیتوجهی و خسته شدن از این روند حکایت دارد.
آنچه در ادامه میخوانید، گفتوگوی خبرنگار ایرناپلاس است با محسن منصوری، قهرمان پاراگلایدر جهان:
ایرناپلاس: چرا اینقدر ساکت قهرمان جهان شدید و هیچ خبری منتشر نشد؟
منصوری: واقعاً همه چیز را خیلی با ریزبینی دنبال کردید، ولی من متأسفانه یا خوشبختانه توقعی از این اوضاع ندارم، تمام سعیام برای پیشرفت است. بله! بخشی از سختی این کار دیده نشدن است، یک جایی این دیده نشدن گلوی آدم را فشار میدهد و باعث میشود نتوانید آنطور که باید رشد و پیشرفت کنید و لذت ببرید.
ایرناپلاس: وقتی ورزشکار دیده نشود، اسپانسر و حمایت خاصی ندارد. باشگاه هم در این رشته نداریم، شما چطور به اینجا رسیدید؟
منصوری: من از سال 82 پرواز را شروع کردم. سه سال طول کشید تا خودم را از حالت وابسته خارج کنم و مستقل پرواز کنم. پس از این دوران، در زمینه آموزشی، فرهنگی ورزشی، برگزاری جشنوارهها و دورههای مختلف و خاص پرواز فعالیتم شروع شد تا زمانی که وارد مسابقههای جهانی شدم. آخرین رویدادی هم که مدیریت کردم، مسابقههای هوایی جهانی بود که سال 96 در قشم اجرا شد و 10 نفر از نفرات برتر حرکات نمایشی دنیا به این نمایش هوایی آمدند و امیدوارم امسال خیلی قویتر این رویداد پیش برود.
** درهای تیم ملی به رویم بسته است
ایرناپلاس: صرفنظر از مراحل آموزش پایه، کسی که قصد وارد شدن به مسابقههای هوایی در بُعد جهانی دارد باید از چه ابزار و ساختاری بهرهمند باشد؟
منصوری: یک مورد خیلی مهم انگیزه هست و حمایتی که خودت باید داشته باشی، انگیزه و اراده و علاقهمندی. این ورزش یک ورزش عادی نیست که فکر کنید شروع کنید و سه سال بعد جایگاه جهانی خوبی خواهید داشت. این ورزش مثل درخت پسته و لیموست که چندین سال باید به آن رسیدگی و تمرین کنید تا ناگهان ثمرهاش را ببینید. ولی از حمایتها گفتید، بزرگترین چیزی که امروز در کشور، ما نداریم حمایت مسئولان است. خیلی مواقع دیده شده در این ورزش بهجای حمایت، سنگاندازی میکنند. علت را هنوز نفهمیدم چرا بهجای اینکه حمایت کنند یا اصلاً حمایت نکنند و کنار باشند، سنگاندازی میکنند و مشکلات درست میکنند. با این حال، فکر میکنم تشکیل فدراسیون ورزشهای هوایی کار را خیلی پیشرفت میدهد و حضور ورزشکاران خارجی و برگزاری تورنمنتهای مختلف در کشور ما باعث تبادل اطلاعات شده و رشد این رشته را خیلی سریعتر میکند.
ما در حال حاضر هیچ حمایتی از هیچ جایی در ورزش نداریم که مثلاً بتوانیم در یک مسابقه خارجی شرکت کنیم. مثلاً در همین مسابقه هوایی اخیر از 21 کشور دنیا حضور داشتند و نفری که پس از من دوم شد، سه دوره قهرمانی جهان را در رشته ورزشهای هوایی و نمایشهای هوایی بهدست آورده بود، ولی پس از من قرار گرفت. ولی متأسفانه میبینیم در مسابقههای آسیایی جاکارتا چون کسی حامی من نبود و از من پشتیبانی نکرد، راهی به تیم ملی پیدا نکردم، در صورتی که اگر میرفتم شانس مدالآوری برای ایران بود.
چون حمایت نمیشوم هزینه سفرها بسیار زیاد است. اینکه جایی از ما حمایت کند یا اسپانسری باشد، به هیچوجه. من تمام هزینههایم را خودم پرداخت میکنم و چون حمایت نمیشویم حتی برای گرفتن ویزا همیشه مشکل دارم، خودمان باید برای گرفتن ویزا اقدام کنیم تا بقیه.
** در میان 120 نفر خال صفر را زدم
ایرناپلاس: از مسابقه هوایی که شما قهرمان جهان شدید، اطلاعات بیشتری بفرمایید.
منصوری: این نخستین مسابقه هوایی بود که در چین برگزار شد. چینیها خیلی خوب هدفگذاری کردند تا کشورهای دیگر را به سمت خودشان جذب کنند، چون با این ورزش، بهخوبی میتوانند توریست ورزشی جذب کنند. من هم دعوت شده و شرکت کردم. 21 کشور که شاخصها آلمان، روسیه، سوئیس، چک، فرانسه، ترکیه، ژاپن، ایتالیا، بریتانیا، کانادا، هلند، فنلاند، مقدونیه، استرالیا، سوئد، اسلواکی و کلمبیا بودند حضور داشتند.
در بخش فرود، دقت یا هدف زنی نفر اول شدم، نفر دوم فرانسوی و نفر سوم هلندی بود. موضوع جالب این است که هر کدام از این ورزشکاران که وارد این رشته میشوند، یک سفیر ورزشی هستند. اگر صفحه من در شبکههای اجتماعی را ببینید 4 هزار نفر استوری من را میبینند، 10 هزار نفر پست من را میبینند و اگر این ورزش توسعه پیدا کند، نمایندگان مختلف به مسابقهها بفرستیم، ورزشکاران خارجی به کشورمان بیایند و در ایرشوهای مختلف شرکت کنند، قطعاً نام ایران در دنیا پخش میشود و این سفیران تأثیر مناسبی روی توریستهای ورزشی خواهند داشت.
** اصلاً توقع نداشتم کسی استقبالم بیاید!
ایرناپلاس: یک سؤال سخت، کسی فرودگاه استقبال شما آمد؟ ضمن اینکه مقام دوم و سوم پس از شما، چه اسپانسرهایی داشتند و از چه امکانات بهره میبردند؟
منصوری: (خنده طولانی) خوبه! شما قبل از اینکه سؤال را بپرسید جوابش را میدانید. نه! کسی در فرودگاه به استقبالم نیامد. برای اینکه سیستم ورزش ما این هست، من هم توقعی نداشتم و فکرش را هم نمیکردم! ولی چیزی که من را بهشدت سورپرایز کرد این بود که دوستان خارجیام متوجه تاریخ تولد من شده بودند، در برنامهریزی قبلی با کیک در یکی از شبها برای من تولد گرفتند.
اما در مورد نفرات پس از من جالب است، الیوت نوچز فرانسوی تمام هزینههایش با کشورش است و فقط سفر میکند، حتی کفش و پاراگلایدر او اسپانسر معتبر دارد. این آدم فقط یک سرمایه است که از این ابزارها استفاده کند. مثلاً حضور او باعث شد که اسم کشور فرانسه مطرح شده و برای آنها مهم هست که پرچم کشورشان بالا بیاید. ولی در ورزشهای حرفهای ایران، داستان اینگونه نیست. باید بجنگی و بگویی من هستم و خودت را ثابت کنی، در حالی که همه میدانند خیلی خوب هستی. شاید برای شما جالب باشد در این مسابقههای هوایی تنها کسی که خال صفر زد من بودم، خال صفر یعنی فاصله شما از جایی که انگشت پا روی زمین قرار میگیرد و خال روی زمین قرار دارد، چند سانتیمتر از مرکز فاصله دارد. من دو بار پریدم و هر دو بار خال صفر زدم در حالی که هیچکس در این تورنمنت و جمع این 120 نفر نتوانست خال صفر را بزند.
برای نمونه، کشور افغانستان همسایه خودمان تیم تشکیل دادند، هزینه میکنند، ورزشکارانش را به مسابقههای مختلف میبرند که یک روزی نام و پرچم کشورشان را بالا ببرند، در حالی که من 17 سال است این هزینهها را کردم و الان فقط کافی هست که مسئولین توجه و حمایت کنند. این در حالی است که من در دنیا اول شدم و راهی به تیم ملی پیدا نمیکنم، ولی چند روز پیش، در بازیهای آسیایی جاکارتا نفرات اعزامی نتوانستند هیچ مقامی کسب کنند.
** از بیتوجهیها برای فرزندم جوابی ندارم
ایرناپلاس: این خیلی دردناک است کسی که استعداد دارد و افتخارآفرینی میکند و از تیم ملی دور است و نفرات دیگر اعزام میشوند. در این شرایط، زیرمجموعه کدام بخش ورزشی در کشورمان هستید که اینقدر بیتوجهی به شما میشود؟
منصوری: من مدتهاست که این را پذیرفتم و الان بهجایی رسیدم که به فکر مهاجرت افتادم. واقعاً تنها راه نجات خودم را رفتن از ایران میدانم، چون چند سال بعد باید به بچهام بگویم بلدم در آسمان دور خودم بچرخم و هیچ توجهی به من نشده است. در این سالها توانستم زحمت بکشم و با جان خودم بازی کنم، زنده بمانم که کنار قهرمانان جهان قرار بگیرم و هنرم را به عرصه نمایش بگذارم.
ما زیرمجموعه فدراسیون انجمن های ورزشی هستیم. این فدراسیون 8 انجمن دارد. جالب است بدانید در کانال تلگرامی انجمن ورزشهای هوایی، فردی که در روسیه دوره سقوط آزاد دیده، در این کانال اسم این شخص آورده شده و تبریک گفته میشود. ولی حالا محسن منصوری در میان 21 کشور، قهرمان جهان شده ولی هیچ خبری نیست. دلیل هم این است که نفراتی سلیقهای به جاکارتا اعزام شدند و حالا انتشار خبر قهرمانی باعث ایجاد سؤال و دردسر میشود. ساده بگویم، کسی که بهعنوان پدر دلسوزانه بالای سر این ورزش باشد و استعداد و شایستهسالاری در آن ملاک باشد ما تا حالا ندیدیم.
** کاری کردند، به فکر مهاجرت باشم
ایرناپلاس: از کشور خاصی که دوست دارند در این ورزش حضور داشته باشند، امکانات میدهند، حمایت میکنند، پشتیبانی میکنند و رسانهها را مطلع میکنند و عملاً یک الگوی سالم به جامعهشان ارائه میدهند، پیشنهاد مستقیمی دارید؟
منصوری: سه سال پیش قزاقستان و آذربایجان و 4 سال پیش کویت پیشنهاد حضور به نام کشورشان را داده بودند، ولی من اینقدر درگیر کارهای آموزشی و هنرجویان خودم بودم، وقت برای بررسی نگذاشتم. ولی حالا به این فکر میکنم که از ایران بروم و اینجا نمانم. اصلاً هر جوری تلاش میکنم و پیش میروم احساس میکنم در حال نابود کردن خودم هستم!
گفتوگو از آرمین ضیایی
"آدرنالین " جزء مشهورترین هورمون های انسانی است که هرگاه پایش در میان است، باعث افزایش ضربان قلب، انقباض عروق و انبساط راه های هوایی می شود.
نکته قابل توجه این است که این هورمون در افراد گاهی غیر ارادی و براساس مقتضیات مکانی و زمانی بیشتر ترشح می شود اما گاهی برخی ها با خواسته خود دست به فعالیت هایی می زنند تا آدرنالین خونشان بالا رود. آنها افرادی هستند ماجراجو که دوست دارند به جای آن که خطر به سراغشان بیاید خودشان به استقبال اتفاقات غیر معمول بروند. یکی از این افراد «مهسا احمدی» است که در آخرین ماجراجویی خود با طنابی از بالگرد سقوط کرد.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، مراسم تجلیل از دست اندرکاران سفرهای نوروزی روز 29 فروردین در استادیوم آزادی برگزار شد. در حاشیه این مراسم اتفاقی نادر رخ داد و آن سقوط «مهسا احمدی» با روش بانجی از بالگرد سازمان هلال احمر بود.
احمدی اولین زنی در ایران است که با یک طناب و به روش بانجی با هلی کوپتر بین زمین و آسمان معلق مانده است، سال گذشته هم توانسته بود سقوط از یک هواپیما در ایران را برای اولین بار به نام خود ثبت کند تا مشخص شود او ورزشکاری است که دست به ماموریت های غیرممکن می زند.
او درباره سقوط آزاد خود از هلی کوپتر می گوید: " معمولا در مانورهای بین المللی از ما دعوت می کنند که برنامه داشته باشیم و این عملیات چهارمین باری محسوب می شد که با سازمان هلال احمر همکاری داشتیم. در عملیات های گذشته هیچوقت اجازه پریدنم از بالگرد را نمی دادند که دلیل آن هم میزان خطر چنین کاری بود. با این حال من این بار هم درخواست کردم که بتوانم همچون سایر اعضای گروه از بالگرد سقوط آزاد داشته باشم که ابتدا مخالفت شد اما در نهایت گفتند که باید یک تست بدهم و اگر موفق شوم می توانم روز مراسم با بانجی از بالگرد بپرم. "
احمدی ادامه می دهد: " یک روز پیش از مراسم، در یکی از پایگاه های هلال احمر در شهریار عملیات بانجی را با موفقیت انجام دادم و قرار شد که قسمتی از برنامه مانور سازمان باشم اما در روز مراسم در حالی که قرار بود ساعت 13 از بالگرد بپرم گفتند که امکان چنین کاری وجود ندارد، هر چند با پیگیری های لازم ساعت 16/30 توانستم در ورزشگاه آزادی با یک طناب از بالگرد پایین بپرم.
او از سخت ترین مرحله سقوط آزاد خود می گوید: " این عملیات خطرناک ترین کاری بود که تا کنون انجام داده بودم، چون بیش از همیشه نیاز به دقت داشتم و کوچکترین اتفاق ، می توانست برایم حادثه آفرین باشد. سخت ترین قسمت کار وقتی بود که باید کش را از پاهایم جدا می کردم و به کمرم می بستم تا به صورت ایستاده فرود بیایم . این کار باید در زمان کوتاهی انجام می شد تا قبل از فرود بالگرد با جا به جا کردن کش ها به شکل ایستاده قرار می گرفتم در غیر اینصورت ممکن بود که به پره های بالگرد برخورد کنم. "
احمدی حدود 15 متر زیر بالگرد بود، کاری که شاید تجسم کردن آن هم آنقدرها آسان نباشد، " از زمان پرش تا پایان عملیات حدود 7 دقیقه طول کشید اما این دقایق هیجان انگیز ترین لحظه های زندگی ام محسوب می شد. و توانستم در این مدت کوتاه پرشی موفق را داشته باشم. من در زندگی ام و در ورزش بانجی سه بار از هیجان جیغ کشیدم؛ یکی حدود چهار سال پیش بود که در افتتاحیه دکل گنجنامه همدان هیجان زده شدم و دیگری دو سال بعد پرش بانجی سه نفره همزمان بود که باز هم در همدان انجام شد و ما توانستیم رکورد جهانی را بزنیم هر چند این رکورد ثبت نشد و آخرین باری هم که از هیجان جیغ زدم مربوط به یکی دوهفته پیش است که از بالگرد پریدم."
احمدی که پیش از این ژیمناست بوده و حتی در دوره ای به عضویت تیم ملی ووشو بانوان هم در آمده، درباره این که چگونه با ورزش آشنا شده است، می گوید: حدود 6 سالم بود که به ژیمناستیک آمدم و از هفت سالگی عضو تیم ملی بودم تا این که در 18 سالگی در این رشته بازنشست شدم چون دختران در این رشته زود بازنشست می شوند .من هم مجبور شدم ژیمناستیک را کنار بگذارم و پس از آن رشته های زیادی مانند شیرجه، کونگفو و ووشو را تجربه کردم . برای دوسال هم عضو تیم ملی ووشو بودم اما در نهایت این رشته ها نتوانستند من را جذب کنند.
او پس از آن که ووشو را کنار گذاشت ،دست به کارهای باورنکردنی مثل پریدن از هواپیما، و... زد،تابستان گذشته بود که برای اولین بار سقوط آزاد را از هواپیما تجربه کرد، کاری که تا آن روز هیچ دختری پس از انقلاب در ایران انجام نداده بود.
احمدی در این باره می گوید: " تصمیم داشتم از هواپیما بپرم هر چند سقوط آزاد در ایران برای همه امکان پذیر نیست اما من با چند نفر دیگر که آن ها هم پرنده بودند، به فرودگاه رفتیم و گفتیم که می خواهیم ثبت نام کنیم اما خودمان هم امید نداشتیم کسی با ما تماس بگیرد. بر خلاف تصورمان ، یک روز تلفن کردند و گفتند اول شهریور به فرودگاه کلاله برویم. وقتی به این منطقه رسیدیم، گروه ما سه روز در فرودگاه ماند و در این مدت من 4 پرش انجام دادم البته هواپیما آنقدر که باید ، بالا نرفت دلیلش هم نداشتن امکانات موردنیاز بود برای همین من از ارتفاع 2 هزار پایی پریدم که سقوطم 8 ثانیه طول کشید."
سقوط آزاد احمدی از سوی هواپیمایی کشور به عنوان اولین دختری که پس از انقلاب از هواپیما پریده ، ثبت شده است: "پیش ازاین تجربه پاراگلایدر هم داشتم اما راستش این ورزش برایم آنقدر که باید هیجان انگیز نبود. من سقوط آزاد را خارج از ایران آموزش دیدم 3 ساعت تجربه تونل باد داشتم و بعد تصمیم گرفتم که درایران هم این تجربه را داشته باشم و وقتی قرار بود از هواپیما بپرم حتی خلبان هم فکر می کرد که در آخرین لحظه منصرف می شوم اما تصمیم خودم را گرفته بودم، هر چند زمان سقوطم چند ثانیه بیشتر طول نکشید اما زیباترین مناظر را در همین لحظه کوتاه دیدم."
این ورزشکار که سابقه پارکور را در کنار دیگر فعالیت های ورزشی خود دارد و دانشجوی تربیت بدنی است، او درباره وضعیت تحصیلی اش توضیح می دهد:" خیلی وقت ها نمی توانم در کلاس ها حضور داشته باشم و تا کنون مجبور شده ام که سه مرتبه واحد فوتسال را بگیرم و استادم راضی نمی شود که در کلاس نباشم و نمره بگیرم. اما ورزش را دوست دارم و برایم مهم است که در این رشته فارغ التحصیل شوم."
مهسا احمدی 23 ساله که در سال 91 روزهای پر کاری را پشت سر گذاشته است می خواهد امسال هم متفاوت تر ازپیش ظاهر شود: " سال گذشته برایم سال بسیار خوبی بود و اتفاقات باورنکردنی را پشت سر گذاشتم. امیدوارم امسال هم بتوانم کارهای هیجان انگیز بیشتری را انجام بدهم و خودم را ثابت کنم."
تفریحات آبی در جزیرهی کیش | تفریحات آبی کیش بسیار مهیج و جذاب هستند و هرگز از یادتان نخواهند رفت. در این مطلب با تفریحات آبی کیش و قیمتهای آنها آشنا میشوید.
جزیرهی کیش یکی از برترین جاذبههای گردشگری در ایران به شمار میرود که تفریحات آبی آن بسیار زبانزد و مورد استقبال گردشگران است. ازجمله تفریحات آبی این مجموعه میتوان غواصی، اسکی روی آب، قایقسواری، فلای بورد، بادی مارینا و... را نام برد. شاید قیمت تفریحات آبی کیش سوال اصلی شما باشد. با این مطلب همراه باشید تا از انواع تفریحات آبی کیش و قیمت آنها بیشتر بدانید.
[ راهنمای کامل سفر ارزان با تور کیش ]
فلای بورد کیش یک تفریح آبی جدید و بسیار مهیج است که شما را در ارتفاع 12 متری سطح آب به پرواز درمیآورد. این وسیله به شکل یک کفش است که نیروی محرکهاش از شلنگ آبی که به جت اسکی متصل است تأمین میشود. آب با فشارقوی از زیر کفش خارج میشود و به شما امکان پرواز بر فراز دریای نیلگون خلیجفارس و شیرجه به درون آب را میدهد. این تفریح مهیج در اسکلههای تفریحی جزیرهی کیش در دسترس است و هزینهی فلای بورد کیش برای یک ساعت به ازای هر نفر 400 هزار تومان (1395) است.
گشتوگذار در دنیای ماهیها و دیدن موجودات آبزی ریزودرشت از نزدیک کار بسیار نشاطآور و جالبی است اما امکان این گردش برای هر آدمی فراهم نیست و غواصی در دریا نیاز به مهارت و تجهیزات مخصوصی دارد. چند وقتی است که در جزیرهی کیش، مراکز آموزشی و تفریحی زیادی برای هدیه کردن این تجربهی ناب به افراد مبتدی و غیرحرفهای آمادهی خدمت شدهاند. بهطوریکه شما با پرداخت 100 هزار تومان (1395) آموزش میبینید و به مدت یک ربع در اعماق دریا به گشتوگذار میپردازید. اگر خواستار ثبت لحظاتتان در آن مدت بودید؛ میتوانید با پرداخت 90 هزار تومان از خدمات عکاسی و فیلمبرداری در زیرآب هم برخوردار شوید.
بادی مارینا کیش یکی از جدیدترین و جالبترین تفریحات آبی جزیرهی کیش است که در ساحل هتل مارینا افتتاحشده است. بادی مارینا یک مجموعهی پارک آبی بادی است که برای چندساعتی شما را سرگرم خواهد کرد. هزینهی پارک بادی مارینا کیش برای هر نفر 40 هزار تومان (1395) است.
قایق کف شیشهای کیش تجربهی جالبی از گشتوگذار دریایی به شما میدهد. این قایق بزرگ که در اسکلهی تفریحی جزیرهی کیش در دسترس است به صورتی ساختهشده که بدنه و کف آن از جنس شیشه است و به شما این امکان را میدهد که ماهیها و آبزیان اطراف قایق را مشاهده کنید. هزینهی کشتی کف شیشه ای کیش برای مدت بیست دقیقه به ازای هر نفر 10 هزار تومان (1395) است.
یکی دیگر از کارهای مهیجی که نباید از آن غافل شد جت اسکی در کیش است. این تفریح آبی بسیار انرژیزا و سرگرمکننده است و در تمام کلوپهای دریایی جزیره در دسترس گردشگران است. هزینهی کرایهی جت اسکی کیش برای یک ربع 60 هزار تومان (1395) است.
[ با غذاها و رستوران های جزیره ی کیش بیشتر آشنا شوید! ]
کیبل اسکی کیش یک تفریح هیجانانگیز رو آبی است. کیبل اسکی جزیرهی کیش بزرگترین مجموعهی کیبل اسکی در خاورمیانه و اولین کیبل اسکی شبانه در دنیاست. این ورزش مفرح برای اولین بار در آلمان به وجود آمد و اکنون نیز تنها کشورهای معدودی از آن بهرهمند هستند. برای این تفریح آبی هیچ نیازی به مهارت و آموزش نیست و میتواند ساعتها سرگرمتان کند. هزینهی کیبل اسکی کیش برای یک ساعت 60 هزار تومان (1395) است.
پیست اسکی روی یخ کیش واقع در مرکز خرید دامون یکی دیگر از تفریحات این جزیره به شمار میرود که تجربهی ناب و بسیار هیجانانگیزی خواهد بود. هزینهی اسکی روی یخ کیش به ازای هر نفر 50 هزار تومان (1395) است.
و اما جدیدترین و لذتبخشترین تفریح آبی در جزیرهی کیش چتر پاراسل کیش است که بهوسیلهی یک قایق کشیده میشود تا ارتفاع بگیرید. هرچه ارتفاع شما از دریا بیشتر میشود لذت بیشتری از پروازتان خواهید برد. پیشنهاد میکنم در آن ارتفاع چشمهایتان را ببندید و به سکوت مطلق فضا که گاهی با صدای پرندگان شکسته میشود گوش کنید. مطمئناً یکی از تکرار نشدنیترین لحظههای عمرتان را تجربه خواهید کرد. هزینهی چتر پاراسل کیش به ازای هر نفر 90 هزار تومان (1395) است.
[ کشتی یونانی کیش؛ غروب در ساحل ]
در سواحل جزیرهی کیش پلاژهایی برای بانوان و آقایان در نظر گرفتهشده که منطقهی امنی جهت شنا و حمام آفتاب است. پلاژ های کیش مجهز به تخت، دوش آب و بوفههای غذاخوری است. در این بخش از سواحل آب دریا زلال و شفاف است و شما میتوانید هنگام شنا کردن به ماهیانی که در اطرافتان شنا میکنند غذا بدهید. هزینهی ورودی پلاژ و کرایه پلاژ در کیش به ازای هر نفر 10 هزار تومان (1395) است.
نظر شما در مورد این مطلب چیست؟ برای آشنایی با تفریحات جزیره کیش و انتخاب تفریح مناسب به شما کمک کرد؟ اگر شما تجربه تفریحات آبی جزیرهی کیش را دارید حتما همینجا با ما درمیان بگذارید تا این مطلب کاملتر شود.
اگر تصمیم گرفتهاید به کیش سفر کنید، حتما لیست کامل کافه گردش از تور کیش را اینجا ببینید.
نگارش: کافه گردش
یک مخترع انگلیسی رکورد سریع ترین پرواز با لباس مجهز به موتور جت را شکست. او با سرعت ۳۲.۰۲ مایل برساعت پرواز کرد.
به گزارش مشرق به نقل از پی ای ساینس، ریچارد براونینگ مخترع انگلیسی که به «مرد آهنین» واقعی مشهور است، رکورد سریع ترین پرواز با لباس مجهز به موتور جت را شکست.
او که این لباس را خودش طراحی کرده با سرعت ۳۲.۰۲ مایل برساعت حرکت کرد و رکورد جدیدی از خود به جا گذاشت.
این لباس مجهز به موتور جت به طور عمودی از روی زمین بلند می شود. کاربر با حرکت دادن بازوها می تواند آن را کنترل کند. از سوی دیگر یک نمایشگر داخل کلاه ایمنی، میزان سوخت مصرفی را به او نشان می دهد.
نخستین رویداد گردشگری ورزشهای هوایی پاییزه با حضور ورزشکاران ورزشهای هوایی از سراسر کشور در استان یزد برگزار میشود .
به گزارش ایسنا، «محمدرضا نصیری» سرپرست معاونت گردشگری اداره کل میراث فرهنگی استان در این خصوص گفت: همه ساله در فصل پاییز ورزشکاران ورزشهای هوایی از سراسر کشور با توجه به شرایط مساعد جوی به شهر جهانی یزد سفر میکنند تا از پتانسیلهای موجود در این استان برای آموزش و پرواز استفاده کنند.
وی افزود: این رویداد امسال از نهم تا دوازدهم آبانماه و با حضور خلبانان پاراگلایدر از سراسر کشور در دو سایت پروازی استان یزد برگزار میشود.
نصیری در ادامه تصریح کرد: کمیته ورزشهای هوایی استان یزد با در نظر گرفتن خدمات رفاهی و گردشگری آماده استقبال از تمامی مربیان، خلبانان و علاقهمندان به این رشته ورزشی از سراسر ایران جهت رقابت در حضور بزرگان پرواز ایران هستند.
این مقام مسئول خاطرنشان کرد: استان یزد در بحث گردشگری هوایی ظرفیتها و پتانسیلهای زیادی را دارد که طی دو سال اخیر فعالیتهای زیادی در این حوزه انجام شده است که یکی از آنها برگزاری نمایش هوایی است .
یادآور میشود: ورزش های هوایی استان یزد با برنامههای متنوع و جذاب از نهم لغایت دوازدهم آبان ماه در دو سایت پروازی استان یزد واقع در جاده یزد ـ دربید انجام میشود .
مسابقات پاراگلایدر قهرمانی کشور با حضور ۱۲۰ شرکت کننده از سراسر کشور در کرمانشاه در حال برگزارست. این رقابت ها به مدت پنج روز و تا ۱۸ شهریور در سایت پروازی ویس القرن کرمانشاه واقع در ۲۰ کیلومتری روانسر ادامه دارد.
۱۴ شهریور ۱۳۹۶ / ۱۷:۳۵
به گزارش سایت ورزش بانوان؛ جام جهانی پاراگلایدر ، سالانه در پنج مسابقه در پنج نقطه دنیا برگزار میشود. خلبانانی که قبلا در مسابقات انتخابی و مقدماتی جام جهانی امتیازهای کافی را کسب کرده باشند سهمیه ورود به این رقابتها را دریافت خواهند کرد.
فاطمه افتخاری که حرف اول پاراگلایدر بانوان ایران را میزند، به واسطه حضور در چندین رقابت بین المللی موفق شده بود سهمیه حضور در جام جهانی را به دست آورد.
البته چندین سال متوالی است که افتخاری امتیاز ورودی رقابتهای جام جهانی پاراگلایدر را کسب میکند اما به خاطر هزینههای گزاف حضور در چنین مسابقاتی عطایش را به لقایش بخشیده و تا کنون شرکت نکرده بود.
افتخاری امسال بر خلاف سالهای قبل تصمیم به رقابت در جام جهانی پاراگلایدر به میزبانی برزیل گرفته بود، رقابتهایی که از امروز شروع شد. تا جایی که هزینه ورودی این رقابتها معادل ۲۸۰ یورو را هم پرداخت تا به مرور زمان هزینههای سفر و بلیت را هم تامین کند. این در حالی است که تنها دختر ایرانی واجد شرایط برای حضور در وردکاپ برزیل نهایتا موفق به تامین هزینهها نشد و انصراف خود را اعلام کرد.
او تنها زنی از ایران است که سهمیه حضور در جام جهانی پاراگلایدر را در مقابل بیمهریهای انجمن ورزشهای هوایی به دست میآورد. افتخاری تا کنون دست خالی از هیچکدام از رقابتهای بینالمللی که با هزینه شخصی میرود، به ایران برنگشته است.
آخرین موفقیت وی در قزاقستان بود، جایی که او در رقابتهای بین المللی پاراگلایدر موفق به کسب مدال برنز شد.
فاطمه افتخاری در این خصوص به خبرنگار سایت ورزش بانوان گفت: «شاید سال آینده بتوانم در این رقابتها شرکت کنم؛ امسال که نشد».
او که مبلغ ورودی این رقابتها را هم پرداخت کرده بود، افزود: «بر اساس قوانین تقریبا نیمی از مبلغی که پرداختهام بازگردانده میشود».
به این ترتیب این رقابتها از امروز در حالی آغاز شد که پرچم ایران در محل برگزاری رقابتها در برزیل به اهتزاز درآمد اما نمایندگان ایران به دلیل عدم حمایت انجمن ورزشهای هوای در تامین هزینهها، انصراف دادند.
به گزارش سایت ورزش بانوان؛ مسابقات بین المللی پاراگلایدر و هنگ گلایدر ” مسافت همزمان ” در شهر آلماتی قزاقستان برگزار شد و فاطمه افتخاری بانوی خلبان ایرانی به نمایندگی از ایران در این رقابتها حضور پیدا کرد.
در این مسابقات ١١۵ خلبان از ٢٢ کشور جهان حضور داشتند که از این میان ٢۵ خلبان زن در میان شرکت کنندگان بودند.
فاطمه افتخاری بانوی خلبان ایرانی و پرافتخارترین بانوی پاراگلایدرسوار حال حاضر ایران در پایان موفق به کسب عنوان سوم بانوان شد.
فاطمه افتخاری تنها نماینده پاراگلایدرسوار زن از ایران در بین ٨ خلبان اعزامی به رقابتهای قزاقستان سکوی سومی اسپرت کلاس را نیز به خود اختصاص داد.
در مجموع هشت خلبان ایرانی نتایج فوقالعادهای در این مسابقه کسب کردند. تیم ابرهای زاگراس از ایران با اختلاف فاحش نسبت به تیم روسیه، اول شد.
لازم به توضیح است که این مسابقات بصورت نرمال بین چهار تا شش روز برگزار شد و شرکت کنندگان مسافت مشخص شدهای را در این روزها پرواز کردند که اصطلاحا ( تاسک ) نامیده میشود مسابقات پاراگلایدر این رقابتها بین زنان همزمان انجام شد و در پایان رتبه بندی کل و رتبه بندی زنان و رتبههای تیمی ارایه گردید.
این مسابقات از ٢٢ الی ٢٩ آگوست ( از ٣١ مرداد تا ٧ شهریور ) در شهر آلماتی قزاقستان در حال برگزاری بود.
به گزارش سایت ورزش بانوان؛ امسال برای دومین سال متوالی، مسابقات قهرمانی کشور پاراگلایدر برگزار نشد و یه این ترتیب خلبانان بخش مسافت یکی از مهمترین لترهای PWC خود را از دست دادند. هر سال علی رغم تلاش، برنامه ریزی و تقبل هزینههای بسیار از سوی خلبانان، مسابقه در دقیقه ٩٠ به بهانههای مختلف لغو شده و هیچ مسئولی هم در این خصوص پاسخگو نیست.
بدنبال تجربیات تلخ دو سال اخیر در خصوص عدم برگزاری مسابقات بخش مسافت پاراگلایدر در داخل کشور به بهانههای مختلف و همچنین استقبال خلبانان ایرانی از مسابقات مسافت به میزبانی کشور ترکیه، پس از بررسی راه کارهای مختلف، پیشنهاد برگزاری مسابقه قهرمانی کشور پاراگلایدر سال آینده ایران در کشورهای همسایه به ٢٠ خلبان برتر لیگ امسال ارائه داده شد.
بعد از رای گیری از ۲۰ خلبان برتر لیگ کشوری با اکثریت آرا برگزاری مسابقات قهرمانی کشور در خارج از مرزهای ایران تصویب شد. از میان ۲۰ خلبان مطرح کشور ۱۸ نفر در این نظرسنجی به برگزاری این مسابقات در خارج از کشور رای مثبت دادند.
لازم به ذکر است؛ مکان و زمان برگزاری مسابقات قهرمانی کشور پاراگلایدر بعد از مشخص شدن تقویم مسابقات متعاقبا اعلام خواهد شد.
حتما از خود میپرسید آیندهی خودروها و وسایل نقلیهی تک سرنشین به کجا خواهد رفت؟ آیا در سال ۲۰۱۶ وسیلهی نقلیه ای که در عین کاربردی بودن، به محیط زیست آسیبی نرساند خواهیم دید؟ اگر سوال شما اینگونه است، در ادامه با ما همراه باشید تا ۸ نمونه از این وسایل نقلیه را به شما معرفی کنیم.
ادامهی کوچکسازی قطعات الکترونیکی، پیشرفت در تکنولوژی ساخت مواد اولیه، تاکید بر جلوگیری از آلودن محیط زیست، ابداع روشهایی مناسب برای حمل و نقل، و ایده های جدید اندیشمندان باعث شده تا طراحی خودروهای جالب و بی پروایی را در ۱۲ ماه گذشته مشاهده کنیم.
بعضی از این طراحیها عملیتر و کاربردیتر به نظر میرسند، اما از تریکاپترهای شخصی (دوچرخه ای که قابلیت پرواز دارد) گرفته تا موتور سیکلتهای جاه طلبانه ای که ساخته شده اند، به ما نشان میدهد که در آینده چطور میتوان از نقطهی A به B سفر نمود.
همانطور که میدانید سال جدید میلادی شروع شده و صحبتهای زیادی در مورد اینکه چه تکنولوژیهایی را میتوان در امسال مشاهده کرد در فضای مجازی زده شده است. ما نیز قصد داریم به شما نشان دهیم که چه وسایل نقلیه ای احتمالا آیندهی حمل و نقل شهری را رقم خواهند زد.
پد نورد برقی WalkCar
وسیلهی نقلیه مبتکرانه در سال ۲۰۱۶ ۱یک پد آلمینیومی را فرض کنید که هم اندازه با لپ تاپ شماست و به راحتی در کیف شما جای میگیرد.
حال نیاز به پیاده روی در یک مسافت طولانی را دارید و یا پاهایتان خسته شده و نمیتوانید دیگر قدمی بردارید، بهترین راه حل این است که زیپ کیفتان را باز کرده و WalkCar را بیرون آورید و به کمک این وسیلهی نقلیه مسافت مورد نظر را طی کنید.
این دستگاه میتواند تا ۱۰ کیلومتر بر ساعت سرعت داشته باشد، شاید از سرعت پیاده روی انسان بالاتر نباشد، اما به کمک یک باتری درون ساختی، جایگاه کوچکی که بتوانید بر روی آن قرار بگیرید و ۴ چرخ کوچک، این وسیلهی نقلیه که توسط شرکت ژاپنی Cocoa Motors ساخته شده میتواند شما را به راحتی از هر نقطه ای به نقطهی دیگر جا به جا کند.
سبکترین اسکیت بورد الکتریکی جهان
اسکیت بوردهای الکتریکی ضخیم و پرسرعت در سال ۲۰۱۵ عرضه شدند. در حالی که کارخانه های سازنده بر روی نقاط مختلفی دقت کرده بودند.
حال میخواست قدرت اسکیت بورد باشد، توانی مانوری که دارد و یا طول مسافتی که طی میکند، یکی از مهمترین نکاتی که وجود داشت وزن آن بود.
هنوز مدل برقی اسکیت بورد که مانند مدلهای معمولی سبک باشد ساخته نشده و شاید هم ساخت چنین وسیله ای در حال حاضر غیر ممکن باشد، اما Stary میتواند نزدیکترین مدل اسکیت بورد الکتریکی به مدلهای معمولی باشد.
این وسیله تنها ۳.۹ کیلوگرم وزن دارد. میتواند با ۱۶ کیلومتر مسافت را در هر بار شارژ کامل طی کرده و به سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت نیز برسد
اسکوتر هوشمند با قابلیت تعویض باتری Gogoro
این اسکوتر زیبا دارای ۳۰ سنسور بوده و همچنین یک اپلیکیشن برای موبایل نیز دارد که به وسیلهی آن کاربران میتوانند بعضی موارد را مانند کنترل دریچهی گاز و ترمز احیا کننده را شخصی سازی کنند.
اسکوتر هوشمند برقی Gogoro خود به تنهایی جالب و زیباست، اما بعضی ایرادات را میتوان به آن گرفت برای مثال این اسکوتر نمیتواند از طریق پریز برق شارژ شود و نیاز دارد تا به کیوسکهای تعویض باتری در شهر برده شده و باتریهای خالی آن را با باتری شارژ شده تعویض کرد.
در مراسم CES که سال گذشته برگزار شد، این اسکوتر معرفی گشت و کار خود را ابتدا در تایوان شروع کرد و سپس به اروپا رسید. باید دید که میتوان Gogoro را در بازار جهانی مشاهده کرد یا خیر.
اسکوتر تاشو الکتریکی INU
وسیلهی نقلیه مبتکرانه در سال ۲۰۱۶ ۴یک نمونهی دیگر از اسکوتر الکتریکی که INU نام دارد و میتوان به وسیلهی گوشی هوشمند آن را کنترل کرده و همچنین سیستم تاشوی خودکار دارد. این سیستم تاشوی خودکار میتواند اسکوتر را در ۴.۵ ثانیه تا نموده و طراحی جالبی که اسکوتر دارد به مصرف کننده اجازه میدهد تا اسکوتر را مانند یک کیف گلف جا به جا کند.
این اسکوتر نسبت به رقبای خود برتری بیشتری داشته و با شارژ کامل میتواند ۴۰ کیلومتر مسافت را طی نماید. همچنین سرعت آن به ۲۵ کیلومتر بر ساعت میرسد. طراحی زیبا و آسانی کار با این اسکوتر باعث شده تا INU به یک اسکوتر کارآمد تبدیل شود.
کوله پشتی که میتواند تبدیل به یک قایق شود
همیشه یکی از مشکلاتی که بیرون بردن وسایلی مانند قابق و دیگر وسایل مشابه داشتند، حمل و نقل آنها بوده و طراحی که داشتند باعث میشد که فقط در یک جا کارآمد باشند آن هم در جایی که آب وجود دارد. حال کوله پشتی به نام Klepper Backyak طراحی شده که میتواند بر دوش خود آن را جا به جا نموده و در مواقع لازم آن را به یک قایق بادبانی، قایق پارویی، سورتمه و یا یک شناور تبدیل نمود.
موتور سیکلتی که میتواند بر روی آب نیز سواری دهد
به نظر شما ترکیب یک موتور سیکلت ۵۵ اسب بخاری با یک جت اسکی کوچک چه خواهد بود؟ باید بگویم که وسیله ای به نام Biski که یک دنیا تفریح را برای شما به ارمغان خواهد آورد.
بیسکی (Biski) یک وسیلهی نقلیه است که توسط الن گیبز (Alan Gibbs) طراح خلاق که در زمینهی طراحی وسایله نقلیه مانند بیسکی تجربیات زیادی دارد ساخته شده و میتواند به سرعت ۱۲۹ کیلومتر بر ساعت در خشکی برسد و وقتی به سواحل رسیدید در عرض ۵ ثانیه به جت اسکی تبدیل شده و در آب با سرعت ۶۰ کیلومتر بر ساعت جلو برود.
جت پکی که دیگر میتوان آن را خرید و پرواز کرد
جت پک JB-9 توسط فردی به نام دیوید میمن (David Mayman) ساخته شده است. این وسیله میتواند با سوزاندن ۳.۸ لیتر (معادل یک گالون) سوخت در هر دقیقه به مدت ۱۰ دقیقه شما را به پرواز درآورد.
آقای میمن گفته که پیشنهادات چند میلیون دلاری برای جت پک خود داشته و میتواند شروع به فروش مدلهای تنظیم شده بکند. او همچنین گفته که به شدت نسبت به خلبانان هیجان زده احساس مسئولیت میکند و به فکر این است که جت پکی که ساخته، این خلبانان را تا کجا خواهد برد.
میمن ماه گذشته در مصاحبه ای گفته:
میخواهم حسی داشته باشم که ما زیرساختی برای آموزش داریم و به خلبانان آموزشهای لازم داده خواهد شد. ما میتوانیم جت پک را در جعبه قرار داده و به آنها ارسال کنیم، اما امکان بروز حادثه زیاد است.
مخصوصا با دستگاهی که میتواند با سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ارتفای ۱.۵ متری شما را به پرواز در خواهد آورد. ولی ما در حال کار بر روی آن هستیم تا حادثه ای رخ ندهد و همه چیز تحت کنترل باشد.
بنابراین انتظارات همچنان ادامه دارد، اما چیزی که مشخص است به زودی شاهد این جت پکها خواهیم بود.
دوچرخه ای که پرواز میکند
مانند سازندهی JB-9، یک تیم محارستانی به آسمان نگاه میکند تا یک حالت جدیدی از حمل و نقل را بسازد. دستگاه آنها تریکاپتر Flike نام دارد و طوری طراحی شده تا بتواند بین ۱۵ تا ۲۰ دقیقه به شما اجازهی پرواز به صورت شناور را بدهد و یا بین ۳۰ تا ۴۰ دقیقه پرواز کروز داشته باشید.
در ماه می گذشته این تیم توانست تستی را انجام دهد که به موفقیت نیز منجر شد. در این تست، Flike توانست پرواز شناور خوبی داشته و در کنار انجام مانورهای مختلف، وزش باد را نیز مهار کند.
با اینکه یک نمونهی تجاری از Flike در حال حاضر کمی دور از ذهن به نظر میرسد، اما تیم سازنده پس از کسب موفقیتهایی که داشته در حال کار بر روی یک نمونهی آزمایشی دیگر است تا بتواند آن را برای مدل تبلیغاتی آماده کند.
به کجا خواهیم رفت؟
خب تا اینجا شما به ۸ وسیلهی نقلیه نگاه کرد و در مورد آنها اطلاعاتی را کسب نمودید. به نظر میرسد که پیشرفتهای زیادی نسبت به سالهای اخیر در صنعت حمل و نقل رخ داده است.
بعضی از این وسایل در حال حاضر فروخته میشوند، بعضیها هم احتمالا در آینده فروخته خواهند شد و بعضی دیگر نیز امکان دارد در مرحلهی تست باقی مانده و به زمان بیشتری نیاز داشته باشند. اما در کل چیزی که مشاهده کردیم تصویری از قاب بزرگتریست که آیندهی حمل و نقل ما را خواهد ساخت.
منبع: گجت نیوز
فرانکی زاپاتا (Franky Zapata)، قهرمان فرانسوی جت اسکی و مخترع هاوربودر شخصی Flyboard توانست با به پرواز در آوردن این هاوربورد که به موتور جت مجهز است، رکورد طولانیترین پرواز با این وسیله را بشکند. او ۲۲۵۲ متر با این وسیله پرواز کرد. رکورددار قبلی ۲۷۵.۹ متر پرواز با هاوربورد را ثبت کرده بود. در ادامه با زومیت همراه باشید تا ویدیوی این پرواز را مشاهده کنیم.
هاوربودرهای شخصی جزو وسایل نقلیهای هستند که تحقیق و توسعه بر روی آنها در حال پیشرفت است. یکی از این هاوربوردهای شخصی، Flyboard نام دارد که توسط قهرمان جت اسکی جهان فرانکی زاپاتا اختراع شده است. او به تازگی با پرواز بر روی ساخلی در جنوب فرانسه، رکورد جالبی از خود به جای گذاشت.
شرکت زاپاتا که با نام Zapata Racing شناخته میشود، تاکنون مدلهای مختلفی از هاوربوردهای آبی را تولید کرده است. هاوربوردهای آبی به یک شلنگ بلند متصل هستند که با استفاده از فشار آب، اجازهی پرواز را به شخص میدهد. اما مدل جدید این هاوربوردها که Flyboard Air نامگذاری شده است، مجهز به واحد نیروی محرکهی مستقل است و طبق گفتهی شرکت میتواند تا ۱۰ هزارپا اوج بگیرد و به مدت ۱۰ دقیقه با آن سواری کرد. زاپاتا ریسینگ حداکثر سرعت این هاوربورد را ۱۵۰ کیلومتر در ساعت عنوان کرده است.
در مراسمی که روز شنبه برگزار شد، حدود ۲۰۰ بازدیدکننده در ساحل Sausset-les-Pins در جنوب فرانسه جمع شدند تا پرواز زاپاتا را تماشا کنند. او ابتدا سوار بر هاوربودر به ارتفاع ۵۰ فوتی آب رفت و سپس با همراهی جت اسکیها و قایقهایی که بر روی آب او را تماشا میکردند، ۲۲۵۲ متر در طول مسیر ساحل حرکت کرد و رکورد جدیدی در این زمینه ثبت کرد. او پس از اتمام این پرواز هیجانانگیزش، از تیم همراهش که به مدت ۵ سال برای انجام چنین پروژهای با او همکاری داشتند تشکر کرد. به گفتهی زاپاتا این پروژه بسیار سخت و بزرگترین کار او در زندگی بوده است.
در مصاحبهای که بعد از پرواز با زاپاتا انجام شد او عنوان کرد که قبل از پرواز بسیار نگران بوده و به محض شروع پرواز تمامی این نگرانیها تمام شده است. او میگوید:
حس بسیار هیجانانگیزی بود. وقتی دستانم را برای حفظ تعادل باز کردم و حرکت باد را از بین آنها حس کردم حس فوقالعادهای داشتم. وقتی به این نکته توجه میکردم که هیچچیز زیر پای من نیست، حسی غیر قابل توصیف داشتم. حتما باید این تجربه را تکرار کنید تا حس من را درک کنید.
او در مصاحبهای که پیش از این با وبسایت The Verge انجام داده بود، توضیح داده بود که طراحی، برنامهریزی و ساخت این هاوربورد حدود ۴ سال زمان برده است. Flyboard Air مجهز به ۴ موتور توربو با قدرت ۲۵۰ اسب بخار است که سوخت آنها از نوع کروزین A1 است که در موتور جت استفاده میشود. مخزن سوخت این هاوربورد بر روی پشت راننده سوار میشود. ۲ موتور دیگر نیز در زیر این هاوربورد قرار دارند و وظیفهی حفظ تعادل را بر عهده دارند. کنترل سرعت هاوربورد نیز بوسیلهی یک کنترل در دست راننده انجام میشود.
شرکتهای مختلفی تا کنون دست به ساخت این نوع از هاوربوردها زدهاند. الکساندرو دورو (Catalin Alexandru Duru) فردی است که رکورد قبلی در دست او بود. هاوربورد او مجهز به ملخ هواپیما بود. شرکتهایی مانند لکسوس و آرکا اسپیس (ArcaSpace) نیز تاکنون هاوربوردهایی با ارتفاع پرواز کم ساختهاند.
تکنولوژی فلایبورد ایر بسیار تازه است. این پرواز تنها دو هفته پس از معرفی رسمی این هاوربورد انجام شده و زاپاتا حدود ۲ ساعت پرواز برای یادگیری حرکت با آن انجام داده است. او در خلال تمرینها به این نکته پی برد که استفاده از این هاوربورد برای همهی افراد آسان نیست و به همین دلیل شرکت زاپاتا ریسینگ در حال توسعهی نسخهای از هاوربورد مذکور است که برای خریداران مناسبتر بوده و راننده میتواند در حالت نشسته آن را به پرواز درآورد.
زاپاتا در مصاحبههایش عنوان کرده که آرزو دارد روزی بتواند هاوربورد شخصیاش را از گاراژ خارج کند و مسیر خانه تا محل کار را پرواز کند. البته او به این نکته اشاره میکند که هنوز راه زیادی برای رسیدن به این آرزو دارد. از جملهی مشکلات فعلی این هاوربورد، زمان پرواز کم آن و صدای ناهنجاری است که تولید میکند. او در ادامهی صحبتهایش به این نکته اشاره میکند که این هاوربورد میتواند استفادههای امنیتی و نظامی نیز داشته باشد و نیروهای امنیتی میتوانند در حوادثی که افراد زیادی در محل حادثه حضور دارند، با این وسیله به محل پرواز کنند. او میگوید با این هاوربورد همهی افراد به ابرقهرمان تبدیل میشوند! یکی دیگر از آرزوهای بلندپروازانهی زاپاتا، پرواز در میان ابرها است که عقیده دارد به زودی به آن دست پیدا خواهد کرد.
نظر شما چیست؟ بعد از دیدن ویدیوی این پرواز، آیا تصور میکنید چنین وسایلی در آیندهی نزدیک میتوانند به عنوان وسایل نقلیه استفاده شوند؟
http://www.aparat.com/result/%D9%84%D8%B3%D8%AA_%D8%B3%DA%A9%D9%86%D8%AF
http://lastsecond.ir/news/jet-man-a380
پرواز همواره یکی از آرزوها و خواسته های بشر به شمار می رفته است. به همین دلیل، انسان ها همواره در تلاش بوده اند تا راهی برای این مسئله بیابند و بتوانند پرواز را تجربه کنند. با اختراع هواپیما، این رویا تا حدودی به حقیقت پیوست و بشر توانست احساس معلق بودن در هوا را تجربه کند. اما این به تنهایی کافی نبود و همچنان اهداف دیگری در این زمینه وجود داشت.
به همین دلیل، پرواز به وسیله جت مورد توجه قرار گرفت. برای این کار، یک جت به فرد بسته می شود و وی می تواند به وسیله آن پرواز کند. هواپیما ها و وسایلی که در مورد آن ها صحبت کردیم، مکمل یکدیگر هستند و می توان به وسیله آن ها کارهای جالبی انجام داد.
همانطور که می دانید، خلبانان همواره در مراسم مختلف توسط هواپیما ها به هنرنمایی می پردازند. آن ها حرکات نمایشی انجام می دهند و تماشاگران را به وجد می آورند. ما در این مطلب قصد داریم به یکی از همین موارد بپردازیم.
تقریبا یک سال پیش بود که یک جت من، کنار هواپیمای ایرباس «A380» در آسمان دبی پرواز کرد و صحنه های زیبایی را رقم زد. اکنون نیروی هوایی فرانسه کار مشابهی انجام داده است. در این نمایش، هشت جت آلفا همراه با سه جت من در کنار یکدیگر پرواز می کنند. این کار در ارتفاع ۱۲۰۰ متری از سطح زمین و با سرعت ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت انجام می گیرد. پیشنهاد می دهیم ویدیوی این نمایش را تماشا کنید و از آن لذت ببرید.
http://rooziato.com/139542221/%D9%BE%D8%B1%D9%88%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D8%A7-%D8%AC%D8%AA/
ماجراجوی سوئیسی (جت من) با استفاده از جت بر فراز قله « فوجی » ژاپن به پرواز در آمد.
به گزارش مونیتورینگ اخبار خارجی واحد مرکزی خبر ، « ایو رسی » که قبلا خلبان بوده است ماه گذشته بطور متوسط با سرعتی معادل دویست کیلومتر در ساعت بر فراز قله آتشفشانی فوجی ژاپن به پرواز در آمد. سرعت وی در برخی موارد تا ۳۰۰ کیلومتر در ساعت نیز افزایش یافت.
وی با استفاده از جت خود که بال آن به دو متر می رسد و با استفاده از چهار موتور حرکت می کند در مدت شش الی سیزده دقیقه نه بار به دور این قله چرخید.
وی قبلا از فراز منطقه گراند کانیون آمریکا و کانال انگلیس نیز عبور کرده است.
تصاویری از پرواز جت من :
خشایار معروفیآبا ۲۴, ۱۳۹۴
مسئولان آتشنشانی دبی در حال حاضر خرید ۲۰ عدد جت پک را در دستور کار خود برای خدمت رسانی هرچه بهتر آتشنشانان این شهر قرار دادند. این جت پکها توسط شرکت Martin Air Company تولید شدهاند و قابلیت عبور و مرور در شرایط سخت و نیز ارتفاع بلند برای عملیات نجات در آسمان خراشهای این شهر را دارند. آتشنشانان به کمک موتورهایی اختصاصی که برای این نوع جت پکها طراحی شدهاند و همچنین یک جفت پره دوقلو میتوانند تا سرعت ۷۴ کیلومتر بر ساعت و در ارتفاع حداکثر ۳۰۰۰ پایی پرواز کنند. همچنین از دیگر مزایای این جت پک میتوان به وجود دوربینهایی مجهز به سنسور دما اشاره کرد.
سرهنگ علی حسن مسئول آتشنشانی این شهر دراین باره گفت: “در شهر دبی به دلیل وجود ساختمانهای بلند مرتبه، خدمت رسانی و عملیات نجات در مواقع بحرانی از جمله آتش سوزی به سختی و در گاهی اوقات با شکست روبهرو میشد اما با این جت پکها میتوان در کمترین زمان ممکن بیشترین مدیریت را در حادثهها اعمال کرد.
هر عدد از این جت پکها با قیمت ۱۵۰هزار دلار در اختیار آتشنشانی این شهر قرار خواهد گرفت. گرچه که در ذهن هر عقل سلیمی این عدد برای هر جت پک هزینهای بسیار گزاف خواهد بود؛ اما شهری به ثروتمندی دبی که اتومبیل بوگاتی ویرون به ارزش ۱.۵ میلیون دلار را در ناوگان پلیس خود به استفاده گرفته است، عددی دور از ذهن نیست.
منبع: Wired.co.uk و engadget.com
جگوار در یک ویدئوی تبلیغاتی، مدل XJR خود را در رقابت با یک جت من یا فردی که لباسی مجهز به موتورهای جت پوشیده قرار داده است. رقابتی بین یک خودروی بسیار جدی و یک مرد بسیار شجاع.
Jaguar XJR races a human jet
برای این رقابت، مسیر 2.81 کیلومتری در یک جاده بیابانی در دبی انتخاب شده است. Yves Rossy در لباس جت من و مارتین براندل پشت فرمان مدل 2016 جگوار XJR قرار گرفتند. جت من مجهز به بالهای با عرض 2.0 متر از چهار موتور Jet-Cat بهره میبرد.
حتی با تماشای ویدئو نیز بهراحتی نمیتوان فهمید که چه کسی زودتر از خط پایان میگذرد اما بگذارید پیش زمینهای برای شما بازگو کنیم تا بتواند پیش از دیدن ویدئو، کمی حدس بزنید. جگوار توانست به سرعت 280 کیلومتر بر ساعت برسد در حالی که سرعت جتمن به 313 کیلومتر بر ساعت رسید. سدان جگوار مجهز به یک موتور 8 سیلندر 5.0 لیتری سوپرشارژر است که 550 اسب بخار قدرت و 680 نیوتن متر گشتاور دارد. این نیروی عظیم از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به چرخهای عقب منتقل میشود. شتاب صفر تا 96 این خودروی لوکس هم 4.4 ثانیه است.
نفرات برتر مسابقات هدف زنی و کوهپیمایی با تجهیزات پروازی مشخص شدند.
به گزارش ایسنا، نفرات برتر مسابقات فرود دقت با پاراگلایدر و کوهپیمایی با تجهیزات پروازی در سایت شهید عسگری معرفی شدند.
در پایان 2 روزه این مسابقات و در بخش فرود دقت به ترتیب حسین عباسقلی زاده از گرگان، محمدریحانی از هرمزگان و حسین میرطاهری از تهران اول تا سوم شدند. محمود شیرازی و مهدی احمدی نیز چهارم و پنجم شدند.
در مسابقه کوهپیمایی با تجهیزات پروازی نیز رضا سحرخیز، سینا شامیانی و سعید رحمانی مقامهای اول تا سوم را کسب کردند و کاظم همایونی و هومن رایگان نیز چهارم و پنجم شدند.
نفرات برتر مسابقات فرود دقت به ترتیب یک دوربین گوپرو با لوازم جانبی آن، یک میلیون و پانصد هزار تومان حواله خرید تجهیزات پروازی دریافت کردند. همچنین نقرات برگزیده مسابقه کوهپیمایی با تجهیزات پروازی نیز به ترتیب دو میلیون و یک میلیون حواله خرید تجهیزات پروازی و یک عدد سوسیس پک و جابیسیمی دریافت کردند.
برگزیدگان جوایز خود را از از دست سرداران فرزادپور و یاوری فرماندهان هوافضا دریافت کردند.
این مسابقات بر اساس قوانین فدراسیون جهانی ورزش های هوایی FAI و در ۲۶ و ۲۷ مرداد و با حضور ۲۰۰ خلبان پاراگلایدر از سراسر کشور برگزار شد.
ساری- ایرنا- نخستین المپیاد ورزش های آبی ، ساحلی کشور روز چهارشنبه با رقابت ورزشکاران در رشته والیبال ساحلی به میزبانی مازندران در ساحل شهرستان بابلسر آغاز شد.
به گزارش خبرنگار ایرنا، در رشته والیبال ساحلی این المپیاد 11 تیم از استانهای گیلان، مازندران، گلستان، تهران و آذربایجان غربی در دو گروه با هم رقابت می کنند. رییس اداره ورزش وجوانان شهرستان بابلسر گفت: رقابت حدود 500 ورزشکار از سراسر کشور در 13 رشته در این المپیاد از روز پنجشنبه آغاز خواهد شد.
اسماعیل پهلوان از جت اسکی ، اسکی روی آب ، موج سواری ، پاراسل ، شنای آب های آزاد ، دراگون بت ، پاراموتور ، دارت ، طناب کشی ، فوتوالی ، بلند کردن کنده ، کشتی ساحلی ، والیبال ساحلی و تنیس ساحلی به عنوان دیگر رشته های این دوره از مسابقات نام برد .
وی گفت که این مسابقات طی 2 روز در محل پارکینگ صفر و یک ساحلی بابلسر برگزار می شود. پهلوان افزود : این اداره و متولیان بابلسر تلاش خواهند کرد تا برگزاری هرچه بهتر و مطلوب تر این مسابقات، نگاه متولیان ورزش کشور را به سمت ظرفیت های بالای ورزش های ساحلی در این شهرستان جلب کند.
خبرنگار : مهدی غلامی ** انتشار دهنده : حسن فلاحتی
بر اساس برنامه اعلام شده ورزشکاران کشورمان در رشته های جت اسکی، اسکی روی آب ، موج سواری، پاراسل، شنای آب های آزاد ، دراگون بت، پاراموتور ، دارت، طناب کشی، فوتوالی، بلند کردن کنده، کشتی ساحلی، والیبال ساحلی و تنیس ساحلی با یکدیگر طی 2 روز به رقابت می پردازند.
طبق اعلام مسئولان برگزاری ، این اولین المپیاد ورزشهای آبی ساحلی کشور است که به میزبانی بابلسر برگزار میشود.
این کاری که به همت جوانان این شهر شروع شد، لاجرم باید هر سال پربارتر برگزار شود تا هر ساله این رویداد در این شهرستان برگزار شود.
برای حفظ گردشگر بایستی چنین برنامههایی را از لحاظ کیفیت و کمیت ایجاد کنیم. در ضمن از ورزشکارانی که در این شهر حضور به عمل رساندند، صمیمانه سپاسگزاریم.
دبیر کمیته ورزشهای هوایی چهارمحال و بختیاری گفت: سایت جهانبین امسال راهاندازی و نزدیک 100 میلیون تومان اعتبار برای آن اختصاص یافت.
ابوذر امیدیمقدم در گفت و گو با خبرنگار ایسنا، اظهار کرد: ورزش هوایی دارای هفت زیر شاخه اعم از پاراگلایدر، پاراموتور، هواپیما تکنفره و هواپیمای بدون سرنشین است که در استان تنها در پاراگلایدر فعالیت میشود.
وی با اشاره به اینکه سه سایت دائمی برای این ورزش در استان وجود دارد، افزود: گردنهرخ، جهانبین در شهر چلیچه و سایت دوپلان در روستای دوپلان، سایتهای استان هستند.
امیدیمقدم تصریح کرد: سایت گردنهرخ به دلیل ارتفاع از سطح دریا بهترین سایت برای انجام این ورزش در کشور است و از تمام کشور و دنیا برای انجام این ورزش وارد این سایت میشوند.
وی با بیان اینکه دو ماه پیش بیشترین رکورد کشور در ارتفاع که شش هزار و 937 متر از سطح دریا بود توسط ورزشکاران تهرانی در این سایت ثبت شد، گفت: دو تا سه سال پیش نیز بیشترین رکورد ارتفاع در این رشته در کشور که 272 کیلومتر بود توسط ورزشکاران اصفهانی در همین سایت ثبت شد.
امیدیمقدم تاکید کرد: سایت جهانبین امسال راهاندازی و نزدیک 100 میلیون تومان اعتبار برای آن اختصاص یافته است و در مرحله آماده سازی سنگ فرش، نیمکت و... قرار دارد.
دبیر کمیته ورزشهای هوایی استان بیان کرد: این ورزش به صورت پروازهای تفریحی و برای خانوادهها نیز قابل انجام است و افراد از سن 9 سالگی با پرداخت مبلغ 150 هزار تومان در این زمینه میتوانند فعالیت کنند و آموزش تخصصی از سن 13 سالگی صورت میگیرد.
وی با اشاره به اینکه دورههای آموزش پاراگلایدر در چهار مرحله مبتدی، ناشی، مستقل و پیشرفته به افراد علاقمند ارائه میشود و پس از اتمام دوره و کسب نمره قبولی مدرک آنان از سوی انجمن ورزشهای هوایی کشور صادر خواهد شد، گفت: این ورزش نوپا و ناشناخته است و هنوز مسابقات به شکل منسجم و دائمی در این رشته برقرار نیست و به تازگی جزء ورزشهای المپیکی محسوب شده است.
امیدیمقدم در خصوص تعداد ورزشکاران فعال در این رشته، اضافه کرد: 75 پرنده آموزشدیده شامل 67 آقا و هشت خلبان پاراگلایدر خانم در استان فعالیت میکنند.
وی بیان کرد: این ورزش با توجه به امکانات و تجهیزات مورد نیاز اعم از بال کمک، کلاه، بیسیم و هارنت که صندلی خلبان است حدود 10 میلیون تومان اعتبار نیاز دارد، نسبت به سایر ورزشها گران محسوب نمیشود.
امیدیمقدم خاطرنشان کرد: ورزشکاران در این رشته بیمه هستند و در صورت رعایت نکات ایمنی ورزش خطرناکی محسوب نمیشود.
ترس از ارتفاع در تمام انسان ها وجود دارد ولی برخی از افراد میتوانند با اراده ای قوی و انجام تمرینات خاص ، این ترس را به هیجان تبدیل کنند . سقوط آزاد جزو ورزشهایی است که باعث میشود فرد بر این ترس خود غلبه کرده و هیجان وصف ناپذیری را تجربه نماید . ورزشکاران این رشته سوار هواپیما می شوند و در ارتفاع مورد نظر خودشان را به بیرون پرتاب می کنند و با سرعت به سمت زمین شیرجه می روند تا حس پرواز مانند یک عقاب را تجربه کنند . طی سالهای اخیر لباس های بالداری بنام وینگ سوئیت طراحی شده که به ورزشکاران اجازه میدهد همانند برخی سنجاب ها در هوا معلق شوند . در این بخش از مجله اینترنتی بیر کلیک قصد داریم شما را با نخستین دختر ایرانی در ورزش سقوط آزاد با وینگ سوئیت آشنا کنیم لطفا همراه ما باشید .
نخستین دختر ایرانی در ورزش سقوط آزاد با وینگ سوئیت
حتما تا بحال ورزشکارانی که سقوط آزاد با وینگ سوئیت را تجربه میکنند در کلیپ های ویدئویی مشاهده کرده اید . این افراد اغلب از بالای یک کوه یا از هواپیما سقوط آزاد انجام داده و سپس به کمک لباس WING SUIT JUMPING خود ، میتوانند مسیر حرکت خود را تغییر داده و مدت زمان بیشتری را در هوا پرواز کنند . این ورزش هیجان انگیز در بین خانم ها نیز طرفداران زیادی دارد نخستین خانم ایرانی که این ورزش را انجام داده کسی نیست جز خانم فاطمه اکرمی که احتمالا او را با حرکات زیبای پارکوری که انجام داده می شناسید .
نخستین دختر ایرانی در ورزش سقوط آزاد با وینگ سوئیت
فاطمه اکرمی متولد سال ۷۲ و تنها فرزند خانواده که از شش سالگی ورزش را با ژیمناستیک آغاز کرده است . او فارغ التحصیل رشته سخت افزار کامپیوتر است و به گفته خودش در دانشگاه با پارکور آشنا شده و چند سال است که جزو بهترین های پارکور کشور بحساب می آید . او می گوید وقتی آدم وارد حرفه ی پارکور می شود ، در خیابان هنگام راه رفتن همه چیز را به چشم وجود یک مانع بر سر راه خواهد دید و همین امر باعث می شود تا فردای آن روز یک محیط به محیط های قبلی برای انجام حرکات پارکوری اضافه شود . وی معتقد است انجام حرکات پارکوری یک نوع ورزش نیست بلکه هنر است و اینکه بتوانی در ذهنت اشاء دورو ورت را مانع فرض کنی و از روی آنها عبور کنی ، هنر می خواهد و هر کسی نمی تواند وارد این حرفه شود . باید آدم جسور باشد و نترسد و قدرت خلاقیت در انجام حرکات پارکوری را هم داشته باشد .
نخستین دختر ایرانی در ورزش سقوط آزاد با وینگ سوئیت
فاطمه اکرمی دوره های آموزش سقوط آزاد را در دوبی گذرانده است و بدلیل استعداد و علاقه خود ، خیلی زود توانسته در این ورزش نیز موفق ظاهر شود . بنظر میرسد تنها مشکل او هزینه های زیاد ورزش سقوط آزاد باشد . این ورزشکار جوان الان مربی ژیمناستیک و پارکور بوده و شش روز هفته مشغول تدریس به شاگردان خود میباشد . به گفته خودش هربار برای انجام تمرینات سقوط آزاد با وینگ سوئیت یا به کشور دوبی میرود یا روسیه . تصاویری که مشاهده میکنید مربوط است به تمرینات او در کشور روسیه . با توجه به اینکه سقوط آزاد در کشورمان اغلب در بین نیروهای نظامی انجام میگیرد ، انجام این ورزش برای یک خانم با دشواری ها و محدودیت های زیادی همراه است ولی با اینحال او چهار بار موفق به پرش از هواپیما در کشور شده است . او برنامه بعدی خود را حضور در پیست رالی و مسابقات اتومبیل رانی اعلام کرده است .
نخستین دختر ایرانی در ورزش سقوط آزاد با وینگ سوئیت
جشنواره بین المللی بالون های هوای داغ در بریستول انگلیس در حال برگزاری است. بیش از ۱۳۰ بالون از کشورهای مختلف جهان در این جشنواره حضور دارند.
عصر چهارشنبه هجدهم مرداد در مراسم رسمی با حضور مسئولین کشوری و استانی نخستین سایت پروازی ورزش های هوایی استان قم در جاده جعفریه افتتاح شد
۱۹ مرداد ۱۳۹۶ / ۱۳:۰۹
بسم الله الرحمن الرحیم - با نام خدا و صلوات بر محمد و آل محمد - اللهم صل علی محمد و آل محمد
